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苏沪高速公路K138+150-K140+620段初步设计+CAD图纸(5)

时间:2020-06-14 10:58来源:毕业论文
由设计资料可确定本段为双向八车道高速公路。源`自*751?文.论/文`网[www.751com.cn 2.1.3 选线 2.1.3.1方案比较 (1)方案一 选线取在村庄之内,存在扰民问题,

由设计资料可确定本段为双向八车道高速公路。源`自*751?文.论/文`网[www.751com.cn

2.1.3 选线

   2.1.3.1方案比较 

  (1)方案一 

选线取在村庄之内,存在扰民问题,此线路穿过一个居民区,一个打谷场,一个鱼塘,故从经济角度考虑,该路线投资相对较高。平曲线中无缓和曲线,圆曲线的半径较大,这对行车的舒适性和安全性来说较好,有利于实地放线和修建。 

  (2)方案二 

它的选线与方案一较为类似,虽然该路线经过的农田相对来说较多,但该方案不穿过幼苗经济林、打谷场、鱼塘,从经济角度考虑,该路线投资相对较少。并且该方案的平曲线半径更大,对行车的舒适性和安全性来说是非常有利的,它的路线长度也较小,这无疑不仅减少了工程量,也减少了公路的修建费用。

   2.1.3.2 综合评价 

由以上两个方案的经济、技术指标的比较可知,都极少涉及拆迁问题,且沿线经过的设施等大体相当。综合以上两个方案几个方面的比选,选择第二个方案,因为在同等地形条件下,它的选线占绝对优势。由于沿线均为平原微丘区,大部分地区为农田和住宅区,沿线高程大体相当,且兼于高速公路的封闭性,两个方案都对沿线村庄的经济发展基本无影响,因此选择方案二。

苏沪高速公路K138+150-K140+620段初步设计+CAD图纸(5):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_54359.html
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