2.2 桥梁评定的方法

    桥梁评定[2]的工作比桥梁设计复杂很多，国内外的很多桥梁专家致力于研究解决该课题相当长时间了，他们分别在自己所在工程实践中研究了不同的桥梁评定方法，这些方法有：

1.基于养护规范的外观调查评定方法

2.基于设计规范的分析计算评定方法

3.基于荷载试验的评定方法

4.基于专家意见调查法

在上述平盾构方法中的第一种和第三种方法较为常用，由于篇幅限制，本文将仅对第一种方法进行详细讨论。

2.2.1 基于养护规范的外观调查法

该方法以《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）(下面简称为《养护规范》)为依据，一般以桥梁检测为基础，再调查桥梁的缺陷部位、各个缺陷的性质、发展趋势以及严重程度等等，进而解决出现缺损的原因，对这些存在缺损的桥梁的承载能力以及质量进行分析和评定，与此同时，可以为桥梁加固以及维修改造提供可靠的依据和技术数据，

《养护规范》里规定桥梁评定分为一般评定与适应性评定。一般评定的实施者通常是中期定期检查的人，他可以根据他定期检查桥梁各个部件技术状况的技术资料，评定出桥梁目前所处的技术等级，进而给出适合该桥梁的加固方案与养护维修改造措施。适应性评定的实施者一般是拥有相应资质和能力的相关单位，它除了需要定期检查资料外还需要特殊检查的一些资料，结合结构受力和实验分析，给出桥梁的通行能力、实际承载能力以及抗洪能力，进而给出加固方案与养护维修改造措施。

2.2.1.1 一般评定

《养护规范》规定的一般评定方法又可分为以下几种①按重要部件最差的缺损状态评定；②对照桥梁技术状况评定标准进行评定；③考虑桥梁各部件权重的综合评定方法。

1.按照部件最差的缺损状态评定

该评定方法中认为桥梁的各个主要承重构件在荷载传递过程中是串联起来的，荷载依次从上部结构、传向墩台，在传向基础以及地基，在他的评定过程中，重要承重部件（比如上部承重结构）的评估标准是按照他们中结构承载力最差的构件进行评分，其余非主要承重构件则按照大多数构件的缺损状况来打分。该方法在实际操作过程中相对简单，但评定过程过于保守，不能完整的表现出桥梁实际工作过程中的整体技术状况。