⑹ 结构的强度核算，按结构为甲类人民防空工程、工程防核级别为X级、防常规武器级别X级的荷载进行。

⑺ 最大裂缝宽度允许值，应该按照钢筋混凝土结构的类型、使用要求、所处的环境条件和防水措施等因素来选择。按荷载效应标准组合计算，考虑长期作用影响的裂缝宽度允许值，可根据表2.1中的数值进行控制。

表2.1 最大计算裂缝宽度允许值

结 构 类 型 允许值 附    注

隧道结构 水中环境、土中缺氧环境 0.2 mm

洞内干燥环境或洞内潮湿环境 0.2 mm 环境相对湿度为

45～80%

迎土面地表附近干湿交替环境 0.2 mm

注：当设计采用的最大裂缝宽度的计算式中保护层的实际厚度超过30mm时，可将保护层厚度的计算值取为30mm。

    ⑻ 防水设计遵循“刚柔结合、综合治理、因地制宜、多道设防、以防为主”的原则，满足相关规范的防水要求。

⑼ 在区间结构和车站的结合部分，设置的变形缝不允许出现影响结构的差异沉降，避免结构不能正常使用。

    ⑽ 结构计算简图，要反映出围岩对结构的约束作用并且符合结构的实际工作情况。结构受力过程中，体系和荷载形式有较大的变化时，应该按照结构的实际承载变化过程来分析，根据构件的现场施工顺序和受力情况来判断结构体系是否连续变形。结构设计时，分阶段计算施工过程中荷载变化情况，计算应按照结构构件可能出现的最不利荷载进行。

2.3.3 结构耐久性要求

隧道主要结构的规定设计使用年限为100年，工程环境为一般环境，以下几方面可用来控制混凝土结构的耐久性。

⑴ 混凝土材料

    参照表2.2可以确定耐久性混凝土配合比的重要参数。

表2.2 耐久性混凝土主要参数

强度等级 最大水胶比 胶凝材料最小用量（kg/m³）

C30 0.45 320

C35 0.45 320

    ⑵ 结构构造

① 仔细钻研位置、结构构造、施工缝和变形缝的间距，应当减少使结构因变形引起的约束应力的情况。可能受到最不利环境侵蚀的区域尽量减少设置施工缝；

② 为了减少水汽在混凝土结构表面聚集的可能，使在施工过程中的混凝土便于养护和捣固，构造应有利于排水和通风，发生变形时产生的应力集中或者荷载作用下的应力集中应尽量避免。

⑶ 施工要求文献综述

① 混凝土的设计保护层厚度要得到保证。细石混凝土可制作混凝土保护层的垫块，水胶比不能大于0.4；  

 ② 潮湿养护的时间，可根据现浇混凝土的水胶比、使用的胶凝材料类型和气象条件等来确定；

 ③ 现场施工时的耐久性混凝土应结合环境和工程的特点，做出相应的施工技术，并且要求做出整个施工过程中的质量控制与各个施工环节的质量保证措施。

3 地质概况

3.1 气象、水文

工程区的气候属于亚热带湿润气候，具有明显的高原季风气候特征。雨量充沛，温和潮湿，年均降雨量1200mm左右，近年来因受到全球变暖的影响，降雨量骤减，每年六、七月份降雨量较多。降雨量随年份分布不均，据1960～1983年统计的资料，年降雨量的最大值为1435.2mm（1967年），最小的为718.6mm（1981年），最大一日降雨量为113.5mm(1970年)，最小40.4mm（1975年）。年平均温度15.4℃，7月最热，平均气温为24℃，1月最冷，平均气温为4.6℃，极高温度39.5℃左右，历史最低温度为-9.5℃。无霜期270天上下，春秋相对湿度大。 贵阳轻轨2号线机小区间左线暗挖隧道结构设计+CAD图纸(4):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_78848.html