基坑支护技术在我国相对较年轻，无论是设计计算，还是施工、监控等方面都处在不断进步和发展的过程中。我国基坑工程的特点可以概括为“深、差、密、多、低”5个字, 亦即我国的基坑越挖越深，工程地质条件越来越差，四周已建或在建建筑物密集或紧靠市政公路，基坑支护方法多，但是支护的成功率低。因此对于基坑工程还应进行精心设计与施工，提高对支护结构的要求，而且在建筑物稠密地区更应注意对于环境的保护，这样一来，虽然工期和施工费用均要提升，但是工程质量与安全性却可以得到相当的保证[3]。
1.1.3 本设计的意义
目前我国深基坑工程越来越向城市集中，大型的公共设施，如地铁、隧道、立交桥等也需要在城市复杂的区域内开挖深基坑，深基坑工程问题变得越来越复杂。深基坑开挖不仅要保证基坑本身的安全与稳定，且要有效控制基坑周围地层移动以保护周围环境。实践表明，由于地层构造错综复杂，加上设计与施工管理不善，如果支护技术不当，开挖措施不力，会导致基坑周边土体失稳造成房屋开裂倾斜、变形、地下管网断裂等等，严重破坏基坑周围环境。在基坑开挖过程中由于改变了原位土体的应力场及地下水等环境因素，必然引起支护结构的变形甚至破坏、基坑周围地表的沉降、基坑失稳和基坑隆起等现象。我国城市高层建筑和地下空间开发利用的迅猛发展，基坑工程数量会越来越多，开挖深度也越来越深，近年来基坑工程安全事故频发，已成为建设工程危险性较大的分部分项工程之一，所以对基坑开挖进行事故隐患分析和安全工程设计意义重大。
1.2 基坑工程的特点
（1） 基坑工程造价较高，但它是临时工程, 一般不愿投入较多资金，其安全储备相对较小，容易留下工程隐患。可是，一旦出现事故，处理十分困难，造成的经济损失和社会影响往往十分严重。
（2） 岩土性质千变万化，地质埋藏条件和水文地质条件的复杂性、不均匀性，往往造成勘察所得的数据离散性很大，难以代表土层的总体情况，因此精确度较低，给基坑工程的设计和施工增加了难度。
（3） 基坑工程包含挡土、支护、防水、降水、挖土等许多紧密联系的环节，其中的某一环节失效将会导致整个工程的失败。由于基坑工程造价高，开工数量多，是各施工单位争夺的重点；又由于技术复杂，涉及范围广，变化因素多，事故频繁，是建筑工程中最具有挑战性的技术工作，同时也是降低工程造价，确保工程质量的重点。
（4） 随着旧城改造的推进，各城市的主要高层、超高层建筑大都集中在建筑密度大、人口密集、交通拥挤的狭小场地中，基坑工程施工的条件差。邻近常有必须保护的永久性建筑和市政公用设施，不能放坡开挖，对基坑稳定和位移控制的要求很严。
（5） 在软土上、高水位及其他复杂场地条件下开挖基坑，很容易产生土体滑移、基坑失稳、桩体变化、坑底隆起、支挡结构严重漏水、流土以致破损等病害，对周边建筑物、地下构筑物及管线的安全造成很大威胁。相邻场地的基坑施工,如打桩、降水、挖土等各项施工环节都会产生相互影响与制约，增加事故诱发因素。
（6） 基坑工程施工周期长，从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程，常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工失当等许多不利条件，其安全度的随机性较大，事故的发生往往具有突发性[4]。
1.3 基坑工程的分类
1.3.1 放坡开挖
放坡开挖是施工简单、经济实用的方法，在空旷地区或周围环境允许时能保证边坡稳定的条件下应优先选用。 基坑开挖事故隐患分析与安全工程设计(6):http://www.751com.cn/gongcheng/lunwen_7962.html