（二）快递配送“最后100米”难题的原因分析9

四、快递配送“最后100米”难题的解决对策——以常州市花园南村小区为例 12

   （一）加强政府政策支持.12

   （二）创新物流模式..13

   （三）建立共同配送联盟.13

   （四）强化智慧服务终端建设14

   （五）“速递易”成功实施后的效果..14

五、结语 15

参考文献 16

一  绪论

（一）研究背景及意义

近年来，网购已经成为人们的一种生活习惯更是一种消费习惯，这也连带了中国快递行业的迅猛发展。根据中国互联网络信息中心数据显示，截止2014年12月，我国网络购物用户规模达到惊人的3.61亿，2014年全年网购交易额达到28000万亿元，增幅48.7％。在2014年度《中国邮政行业统计报告》中，中国邮政管理局宣布，在2014年全国规模快递服务企业完成140亿的业务量，市场规模已上升至世界第一位。庞大的网购规模直接导致快递配送业务量的迅猛发展，也使得终端配送组织和管理的难度进一步加剧，各大快递公司均面临着提高最终交货服务质量的同时降低流通成本的两难问题，被形象地称为快递配送行业的“最后100米”难题。此外，随着城市交通压力的增加、高污染恶劣天气天数的日益增加导致的环保压力的不断增大，快递配送“最后100米”难题已经逐渐从一个行业问题提升为社会问题，受到各级地方政府的广泛关注。因此，进行快递配送“最后100米”难题的解决措施研究，具有十分重要的现实意义。本文在前人研究成果基础上，重点对快递配送“最后100米”难题的现状和原因进行全面分析，并以具体小区为例，提出了有效的解决对策，这将弥补快递配送“最后100米”难题在小区方面研究的空白，为解决快递配送“最后100米”难题提供参考。

目前，已经有一些城市开始由政府主导来解决快递“最后100米”难题，譬如我国的北京，成都等城市房管部门和邮政管理部门就进行了多次蹉商，打算在当地小区附近建设“快递超市”；青岛市政府打算和有条件的小区物业签订委托投递服务的协议，让物业公司来代收代发快递。政府的介入也是希望可以更好更快地解决我国快递配送“最后100米”的尴尬。

本文对快递配送“最后100米”难题的现状及原因进行深入分析，并以实例试图提出快递配送“最后100米”难题的主要解决措施，并探讨不同措施的特点及实施中面临的问题，为政府制定相应的宏观政策以及企业改进业务模式提供一定的参考。期望本文的研究能够为解决我国当前快递配送“最后100米”难题提供借鉴价值。

（二）国内外研究现状

1. 国外研究现状

2. 国内研究现状

（三）研究内容及方法

1. 研究内容

本文遵循发现问题、分析问题、解决问题的逻辑思维，对快递配送“最后100米”难题解决措施进行研究，主要可以分为四部分：第一章，绪论，包括研究背景及意义、国内外研究现状、研究内容及方法、核心概念介绍；第二章，分析了国外快递配送“最后100米”的成功案例；第三章，快递配送“最后100米”难题的现状及原因分析，在简要介绍快递配送“最后100米”难题现状基础上，分析了快递配送“最后100米”难题的原因；第四章，快递配送“最后100米”难题的解决对策分析，以常州市花园南村小区为例，分别从加强政府政策支持、创新物流模式、建立共同配送联盟、强化智慧服务终端建设以及“速递易”成功实施后的效果等五方面进行了分析与总结；第五章，结语，对全文进行总结，并对快递配送“最后100米”的发展进行展望。 常州快递配送“最后100米”难题解决措施研究(2):http://www.751com.cn/guanli/lunwen_54440.html