其次，中国经济减速的一部分原因应当归因于外部震荡。中国经济中出口的比重占到了很大一块，大约占到国民生产总值（GDP的）40%，但是其附加值——出口创造的增值仅有12%左右 。由于全球经济不景气，导致了外部的需求下降，从而导致中国经济增长乏力，不得不面临减速的趋势。
第三，导致中国经济减速的另一原因是货币政策的影响。在国内，由于我国实行货币紧缩政策，导致了银行无法过多地放贷，从而抑制了国内市场需求。无论是投资需求被抑制还是消费需求被抑制，最终的结果都引起了中国经济增长速度的放缓。
由于我国出口贸易占据了GDP的很大一部分，因此，与其息息相关的涉外物流产业面临着一定的困难。
（二）涉外物流产业对经济增长的影响分析
1. 涉外物流产业对宏观经济影响分析
从宏观经济的角度来看，涉外物流产业是国民经济的重要增长点。涉外物流产业的发展可以增加就业机会，推动以城市为中心的物流市场的发展。涉外物流产业是随着社经济全球化而迅速成长起来的，并且己经成为我国经济发展过程中非常重要的一部分。涉外物流产业的发展对国民经济的贡献将进一步增大。
首先，涉外物流企业的发展壮大将面临着更多的岗位需求，从而可以挺高就业率。与此同时，就业率的提高将会产生更多的劳动力，从而推动GDP的增长。
如果我国涉外物流产业整体规模继续扩大，将对我国经济发展的支撑和促进作用更加明显。由此可见涉外物流产业本身对GDP增长的贡献之大。除此之外，发展涉外物流产业有利于促进生产力的发展；发展涉外物流产业，有利于优化生产力布局以及资源配置，促进我国经济结构的调整。
2. 涉外物流产业对微观经济影响分析
从微观经济的角度来看，涉外物流产业是企业的利润源泉。涉外物流产业的发展可以增强企业对市场的反应能力，强化企业的市场核心竞争力。涉外物流产业是以进出口贸易为核心，具体的、微观的物流活动。
涉外物流产业的发展有利于降低企业的经营成本。同时涉外物流产业的发展有利于促进商业、交通业等其他产业的发展，并带动经济结构的调整和完善，提升了涉外物流企业的竞争力。外高桥保税区就是一个很好的例子，30多年以前，外高桥保税区只不过是由几个小村庄组成的上海偏远地区，然而自1990年6月国务院批准设立了外高桥保税区以来，一些大大小小的涉外物流企业陆续进驻后，渐渐形成为一个大型的国际化保税区，同时也带动了周边的餐饮销售等产业，同时期周边的交通也得到了迅猛的发展。
二、中国涉外物流产业现状分析
（一）中国涉外物流产业的优势分析
在经济减速状态下，涉外物流产业同样面临着比较严峻的形势。但同时，中国涉外物流企业也有着其自身的优势可以加以利用。主要表现在以下几方面。
1.涉外物流市场的基数大、发展快
根据上海路通物流货运部2012年所作的数据统计 ，1991年中国涉外物流总额为3万亿人民币（折合约0.5万亿美元），到2012年已上升至204.9万亿人民币（折合约34.15万亿美元），增长了近23.8倍，年平均增长22.2%，占当年中国国民生产总值（GDP）的18.4%。尤其是进入21世纪以来，中国进出口贸易持续的高增长，为涉外物流业的快速增长提供了非常有利的发展空间。一方面，我国与世界各国在商品和服务方面不断扩大的交易量需要我们提供更优质、更高效的涉外物流服务；在另一方面，跨国公司全球供应链与网络布局结构的调整，也促使中国成为了全球最重要的采购加工中心之一，推动了中国与全球涉外物流的对接、融合。 我国经济减速过程中涉外物流产业的发展前景分析与预测(2):http://www.751com.cn/jingji/lunwen_313.html