2.5 曲轴的主要尺寸的确定和结构细节设计 7

2.5.1 曲柄销的直径 和长度 8

2.5.2 主轴颈的直径 8

2.5.3 曲柄臂 9

2.5.4 平衡块 9

2.5.5 油道布置 11

2.5.6 曲轴两端的结构 13

2.5.7 曲轴的止推 13

2.5.8 曲轴的油封装置 13

2.6 曲轴的疲劳强度校核 13

2.6.1  曲拐的受力分析 14

2.6.2  安全系数的计算 14

2.7 飞轮的设计 17

2.7.1飞轮的作用 17

2.8飞轮转动惯量的确定 18

第三章  曲轴飞轮组三维造型 22

3.1 三维造型概论 23

3.2 SolidWorks软件 23

3.3 三维造型步骤说明 25

    3.3.1 曲轴 25

    3.3.2 飞轮建模 38

总结与致谢 42

参考文献 44

第一章 绪论

1.1 研究对象

N490型柴油机是四缸、直列、水冷、四冲程高速柴油机。该系列柴油机具有结构紧凑、外形美观、操作方便、机体刚性好、工作可靠、使用寿命长，经济性好及系列化程度高等优点。是轻型卡车、农用运输车、发电机组、水泵机组、空压机组及小型挖掘机、林业机械、装卸车、叉车、等各种中小型工程机械的理想配套动力。

1.2 曲轴和飞轮简介

曲轴是内燃机最主要的部件之一。它的尺寸参数在很大程度上决定并影响着内燃机的整体尺寸和质量，内燃机的可靠性和寿命也在很大程度上取决于曲轴的强度。因此，设计新型内燃机或老产品进行改造时必须对曲轴强度进行严格的安全校核。近年来随着发动机动力性和可靠性要求援不断提高，曲轴的工作条件越来越不好，曲轴的强度问题也越来越复杂。对曲轴强调确定的方法有两种：试验研究和分析计算。此外，曲轴的平衡也是曲轴设计时的一个重要问题，既要满足平衡又要减少平衡重质量。

    飞轮主要有以下作用：1、储存动能，使曲轴转速均匀；2、驱动辅助装置；3、正时调整角度用。飞轮的设计原则是在质量尽可能小的前提下具有足够的转动惯量，因而轮缘常做的宽厚。在进行曲轴飞轮组设计时曲轴的强度、平衡、飞轮的平衡都是需要注意的问题，其中曲轴的强度是较困难的，需要在低成本的情况下，用普通材料合理进行设计结构和工艺，使曲轴满足强度要求。曲轴飞轮组是发动机正常工作的保证，对其进行研究，进行合理的设计，可以满足现代发动机的要求。

1.3 国内外研究现状

1.4 主要研究内容

(1) 调研收集分析有关资料，总结柴油机曲轴飞轮组的结构特点；

(2) 确立N490柴油机曲轴飞轮组的总体设计思路；

(3) N490柴油机曲轴飞轮组的设计计算； 

(4) N490柴油机曲轴飞轮组的三维造型。

1.5 研究方法

首先进行曲轴飞轮组的理论研究，掌握其现有的结构形式；其次从已经技术成型的柴油机结构中分析、挑选所需的结构；然后初步确定各参数，再进行相应的强度计算，调整参数，直至满足设计要求；最后三维造型。由此可以看出，本课题主要通过典型的机械设计方法来进一步总结所学知识，建立一种正确、合理的设计思路。 N490四冲程柴油机的曲轴飞轮设计+CAD图纸(2):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_52470.html