建立船舶生产设计体系，成立船舶生产设计部门就是为了解决“怎样造船”和解决合理造船的问题。

船舶的详细设计都是由国外设计公司或者国内的设计院操盘制作的，他们设计出的是完整的一整条船的整个模型结构，图纸上密密麻麻地布置着各种符号各种节点，各种结构规范要求。详细设计图纸表示的是设计人员从“系统”的高度出发设计出的满足船东性能要求的船舶图纸，而生产设计的任务是要求设计人员看懂这些图纸，并对这些图纸进行解析，绘制出能够给现场施工人员进行施工安装，拼接，装配的示意图。一般生产设计都要细节到板的层面，不但要将如何拼装起整个结构表达出来，而且还要将所有零件所有部分编上号附上生产信息，指导一线人员制作出来，对上解构详细设计图纸，对下和一线生产人员对接，承上启下，是船舶建造中不可缺少的一环。

1.3.2 船舶生产设计的作用

我国船厂的现代生产设计已经经过了几十年的发展时间，推行生产设计的优点有如下几个：

1.与国际接轨。国外生产设计早于我国，造船实力强于我国。自从推行了生产设计原来老化的管理体系慢慢演进成我们新的先进的管理体系一改以前低效粗放的造船模式。

2.会带动新技术的爆发和新的就业岗位的产生。先进的管理制造理念被先进的人才带到船舶行业中，使得船舶行业取得了长足的发展。

3.在全世界造船生产现代化的浪潮中，推行中国式的现代造船模式和现代生产设计完全可以使得我国船舶行业的生产效率大大提高，通过生产设计把本来复杂无序的现场生产统一调配，既节省了船厂有限资源，又能提高了造船的收益，可以让我国的船厂在日益激烈的国际市场中能够占有一席之地。

1.4  研究的内容与方法源:自;751'-论.文,网·www.751com.cn/

调研收集分析有关资料，总结集装箱船分段船体生产设计特点；设计内容如下:

（1）计算分段的重量和重心，制作作业图封面；

（2）编排零件编码，制作零件明细表(BOM表含零件制作要领)；

（3）研究和确定分段建造方针、翻身方式，并设置吊马、吊环，绘制吊环、吊马图；

（4）绘制分段结构图；

（5）绘制拼板图；

 (6）编制分段涂装要领。

研究方法：

（1）查阅资料，进行调研，了解集装箱船国内外的研究现状；

（2）研究集装箱船的相关理论及设计方法；

（3）研究熟悉给出的现有的集装箱船图纸；

（4）学习CAD等船舶生产制造所用软件。