（5） AN-M 159-炸弹碰炸引信

该引信用美国空军，长度82.3mm，外径44.5mm，重量294.8g。具体结构如图5所示。

弹药采用Mj47A4，装置于弹头，其安全标准不符合MIL-STD-1316.第一道保险：解除保险钢丝；解除保险时间或距离：366m，风翼解除保险414到518转。属于机械碰炸引信，目标为地面。其爆炸序列为错位爆炸序列，雷管为M20。其联合国序号为0409，联合国等级存储相容组为1.2D，美国运输部运输等级为C，炸药净重为0.8525g。

图5  AN-M 159-炸弹碰炸引信

其构造与作用：投放时，解除保险钢丝从风翼抽出，释放它，以便在气流中转动。风翼的转动通过轮系使解除保险套筒产生向前的运动。该运动使击锤和锤头向前移动大约 到 in。使击针从转子孔中抽出，允许转子借助弹簧力移到解除保险位置。从而使雷管对正击针。碰击时，击锤向内压缩击针簧，并导致雷管引爆爆炸序列。AN-M158与之相比，不同的是解除保险的最小转数和传爆管尺寸。

（6） M 155 A1-炸弹时间引信

该引信用于美军空军，长度114.3mm，外径41.4mm，重量635g。具体结构如图6所示。

弹药采用500lbM105、00lbM104，装置于弹头，其安全标准不符合MIL-STD-1316。第一道保险：解除保险钢丝；解除保险时间或距离：15.24m，风翼解除保险6到9转。属于机械式空炸引信，5到92s，增量为0.5s，起飞前装定，目标为地面。其爆炸序列为直列爆炸序列，火帽为M26。其联合国序号为0107，联合国等级储存相容组为1.2B，炸药净重7.892g。

图6  M 155 A1-炸弹时间引信

其构造与作用：M155具有直列爆炸序列，如果从足够的高度落下，未接触保险也可能作用。通过将引信头部旋转并闭锁在要求位置进行作用时间装定。投放时，解除保险钢丝从风翼和保险销上抽出。风翼转动时，解除保险套筒从解除保险轮轴拧松，缩进引信，释放保险块。保险块防止击锤和解除保险销作轴向移动。当解除保险套筒离开后，保险块因离心力作用而解脱，进入气流。解除保险钢丝抽出还使弹簧弹出解除保险销，释放定时器。到装定时间时，定时盘上缺口释放弹簧加载的击针，允许其刺发雷管，并引爆爆炸序列。若在装定的时间之前发生碰击，击锤与解除保险销打入雷管，引信将发火。M147A1和M152A1与之相似，不同的是传爆管和错位爆炸序列。文献综述

（7） AN-M 152 A1-炸弹时间引信

该引信用于美国空军，长度160mm，外径49mm，重量725.7g。具体结构如图7所示。

装置于弹尾部，安全标准不符合MIL-STD-1316。第一道保险：解除保险钢丝；解除保险时间或距离：304到396m时释放保险块；4.5s后释放滑块。属于机械式空炸引信，5到92s，增量在0.5s，起飞前装定，目标是地面。其爆炸序列为错位爆炸序列，雷管为M19A2。其联合国序号为0408，联合国等级储存相容组为1.1D，美国运输部运输等级为A，炸药净重为1.22g。

图7  AN-M 152 A1-炸弹时间引信

    其构造与作用：AN-M152A1通过将引信头部旋转并闭锁在要求为止进行作用时间装定。投放时，解除保险钢丝从风翼和解除保险销上抽出。风翼转动时，解除保险套筒从解除保险轮轴拧松，缩进引信，释放保险块（转过260-350转）。保险块防止击锤和解除保险销作轴向移动。当解除保险套筒离开后，保险块因离心力作用而解脱，进入气流。解除保险钢丝抽出还使弹簧弹出解除保险销，释放定时器。4.5s后定时器释放滑块，滑块借助其弹簧移到解除保险位置，对正雷管与击针。到装定时间时，定时盘上缺口释放弹簧加载的击针，允许其刺发雷管，并引爆爆炸序列。若在装定的时间之前发生碰击，击锤与解除保险销打入雷管，引信将发火。AN-M147A1与之相似，不同的是传爆管小，以及用于弹头的风翼相反。 通用航空炸弹触发引信设计(5):http://www.751com.cn/jixie/lunwen_78295.html