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上海机场营改增对物流行业涉税处理的影响分析(4)

时间:2021-06-06 22:13来源:毕业论文
13507.59 11% 405633.33 44619.67 国际运输收入 10868.17 0% 0 0% 10868.17 0 合计 461121.17 13507.59 416501.5 44619.67 表5 2012年营业税与增值税销项税额测算明细 (单位:万元)

13507.59 11% 405633.33 44619.67

国际运输收入 10868.17 0% 0 0% 10868.17 0

合计 461121.17 13507.59 416501.5 44619.67

表5 2012年营业税与增值税销项税额测算明细         (单位:万元)

收入项目 金额 营业税 增值税来!自~751论-文|网www.751com.cn

适用税率 营业税额 适用税率 不含税金额 销项税额

国内运输收入 459312.18 3% 13779.37 11% 413794.76 45517.42

国际运输收入 12291.32 0% 0 0% 12291.32 0

合计 471603.5 13779.37 426086.08 45517.42

根据2011年的财务数据得知,可抵扣的进项税额为33746.45万元,即应交增值税为:44619.67﹣33746.45=10873.22(万元)。在营业税政策下,上海机场的税负率为:13507.59/461121.17=2.93%,之所以低于法定税率3%,是由于存在部分国际运输业务适用免税政策。若实施营改增,在同样条件下,上海机场有限公司的增值税税负率降至:10873.22/461121.17=2.36%,可以看出其减税效果明显。根据2012年的财务数据,在营业税政策下,上海机场的税负率为:13779.37/471603.5=2.92%,与2011年基本相同,可见该公司的业务结构稳定性较强。而假定实行营改增,其增值税税负率仅为1.25%,较2011年减税效果更加突出,其主要原因是2012年上海机场有限公司新增飞机及发动机等固定资产。总之,在相同的业务发生情况下,由于增值税引入进项税额抵扣机制,较之原营业税,将明显降低公司税负。

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