表1 发动机不同位置的小孔尺寸
部件 直径(mm) 孔深(mm)
汽轮机叶片
0.3~0.5 1.0~3.0
涡轮导向叶片 0.3~1.0 1.0~3.0
加力燃烧室 0.4 2.0~2.5
基板 0.5~0.7 1.0
密封环 0.95~1.05 1.5
冷却环 0.78~0.84 4.0
1.2 研究现状
1.3 本文的工作介绍
本文根据激光和材料相互作用原理和激光支持爆轰波理论,搭建光路图进行毫秒激光打孔实验,根据实验数据和图像分析实验结果,并预测双脉冲激光打孔效果。
本文的主要工作有:来~自^751论+文.网www.751com.cn/
1、简要介绍激光参数及其聚焦特性,为研究激光打孔过程埋下基础。
2、研究激光打孔时铝靶的熔融和气化过程;研究在铝靶的升温、熔融、气化过程中,激光功率密度对喷溅过程的影响。
3、拟进行毫秒激光打孔实验,分析其熔融物喷溅过程并计算其反冲压力大小。
4、将研究纳秒激光打孔过程,分析等离子体冲击波的形成。
5、根据实验和分析结果,预测毫秒与纳秒激光合束的双脉冲激光打孔效果。
2 理论基础
激光与材料的相互作用过程与激光特性、材料特性有关,也和作用的外部环境有一定联系。当激光作用到材料表面时,其表面会吸收和反射激光。材料吸收的激光能量会转变为热量,当热量达到一定程度时会引起材料熔融,温度继续升至足够高时材料会出现气化现象。此时蒸气粒子继续吸收激光能量,达到一定温度时会引起电离,达到一种高温度高密度的状态——等离子体[23]。