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    表1  发动机不同位置的小孔尺寸

    部件 直径(mm) 孔深(mm)

    汽轮机叶片

    0.3~0.5 1.0~3.0

    涡轮导向叶片 0.3~1.0 1.0~3.0

    加力燃烧室 0.4 2.0~2.5

    基板 0.5~0.7 1.0

    密封环 0.95~1.05 1.5

    冷却环 0.78~0.84 4.0

    1.2  研究现状

    1.3  本文的工作介绍

    本文根据激光和材料相互作用原理和激光支持爆轰波理论,搭建光路图进行毫秒激光打孔实验,根据实验数据和图像分析实验结果,并预测双脉冲激光打孔效果。

    本文的主要工作有:来~自^751论+文.网www.751com.cn/

    1、简要介绍激光参数及其聚焦特性,为研究激光打孔过程埋下基础。

    2、研究激光打孔时铝靶的熔融和气化过程;研究在铝靶的升温、熔融、气化过程中,激光功率密度对喷溅过程的影响。

    3、拟进行毫秒激光打孔实验,分析其熔融物喷溅过程并计算其反冲压力大小。

    4、将研究纳秒激光打孔过程,分析等离子体冲击波的形成。

    5、根据实验和分析结果,预测毫秒与纳秒激光合束的双脉冲激光打孔效果。

    2  理论基础

        激光与材料的相互作用过程与激光特性、材料特性有关,也和作用的外部环境有一定联系。当激光作用到材料表面时,其表面会吸收和反射激光。材料吸收的激光能量会转变为热量,当热量达到一定程度时会引起材料熔融,温度继续升至足够高时材料会出现气化现象。此时蒸气粒子继续吸收激光能量,达到一定温度时会引起电离,达到一种高温度高密度的状态——等离子体[23]。

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