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Figure 2.9 Pressures of ground-structure interaction
Based on local deformation theory and E.Winkler’s assumption, the passive pressure of un underground structure can be determined as
（2.45）
Where = strength of elastic resistance (passive pressure)
= coefficient of elastic resistance
= displacement at a point of rock mass
2.6 Deadweight of Structure and other loads
An approximate evaluation of the deadweight of a lining can be shown as follows:
● when the arching is assumed to be an uniform load, we have
（2.46）
Where = unit weight of rock mass
= thickness of a section at the crown
● when the arching is assumed to be a triangle load, we have (Figure 2.10 )
(2.47)
Figure 2.10 Deadweight of curve lining
Other types of loads, such as grouting pressure, shrinkage stress, hydrostatic pressure, seismic load, et al. see relevant references.
2设计荷载1
2.1类型的装载1
2.2横向土压力2
2.2.1静止土压力2
2.2.2郎肯土压力理论3
2.2.3库仑土压力理论5
2.3岩体的压力6
2.3.1放松质量理论8
2.3.2理性方法 13
2.4“Q”系统 15
2.5压力的用地结构交互 16
2.6无谓的结构和其他装载 17
问题 18
引用和参考书目 19
2荷载设计
地下结构的加载机制不同的表面结构。对于地下结构,最重要的加载来自地面主机本身。主管主办的地面,地面荷载对地下结构非常微不足道,可能等于零而不称职的地面,它可能是显著的。主机地面压力地下结构相当复杂(R.S.Sinha,1989)。它是依赖于几个因素的相对刚度等结构和地面主机,开挖之间的运行时间和安装支持,地面主机的特点,原位压力,开放的大小,水位的位置,采用的施工方法。
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地下结构的加载,而任意由土木工程师分为三类,静荷载、动态加载和活荷载。
恒加载。地下结构上的恒定负载(如隧道)由于支持结构本身的重量,如结构的自重、岩石或土壤和地下水压力的压力,等等。
动态加载。短期负荷放置在地下结构在安装期间,和它的变化方向或程度的力量在操作过程中,如爆炸产生的压力波或地震波。
活荷载。移动,重量变量添加到死负载或内在的地下结构或车辆,如楼面荷载(或设备),吊车荷载、落石负载和其他临时加载。
相对于一个特定的地下结构设计，上述载荷必须首先确定，需要考虑他们的组合。当主机媒体作为一个负载参与成员，平均应力的设计变得毫无意义。应力集中成为主要的设计。这是因为主机介质材料大多数不屈服于失败，因此，峰值应力的确定是非常重要的。例外将在具有低覆盖在结构稳定性更受地质不连续性和主机介质的运动作为一个块比峰值应力由于开挖对地下结构产生一个更加突出的因素岩石地下结构。