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(2)装配式建筑的特点
（a） 社会层面分析
装配式建筑具有绿色施工和环保节能的特点。相反，传统的手工业劳动会产生大量的废水，废渣 ，废气等环境污染，而工厂化的构件制造和现场装配，实现了安静和洁净的绿色施工，模具化的重复生产，降低了材料消耗，减轻了物流的压力，实现了节能减排，为构建低碳社会做出贡献。
（b） 消费者层面分析
装配式建筑可以为消费者提供安全精品的房屋。原有的传统建造模式，仅能提供居者有其屋的基本需求，而恰恰消费者用最贵的投入，换来的却是由准入门槛极低的农民工建造的粗放产品，公共安全和质量的保证率极低，而装配式建筑可以有效地解决这一问题。
（c） 投资者层面分析
缩短建设周期，加快资金周转，降低物业投诉率，利于企业品牌建设。
（d） 从业者层面分析
改善作业环境，降低劳动强度，提高劳动者素质通过装配式建筑的推广，可以将劳动力大量转移进工厂，现场以机械安装为主，传统的农民工变成了新兴产业工人而装配式构件的单件性需要数十倍的加工图，这将会给以图形为载体，掌握信息技术的大中专职业技术教育的毕业生提供大量的就业机会[5]。
(3)国具备发展装配式建筑的条件
（a） 我国有发展装配式建筑的历史
建筑工业化是建筑业的必然发展趋势。我国目前每年新建建筑量约20亿m2，居世界之首，相当于全世界每年新建建筑的近40%，水泥和钢材消耗量占全世界的40%。这是因为我国正处在快速城市化的过程中，需要建造大量的建筑，预计这一过程还要持续25年～30年。回顾我国近30年的发展历史可知，广大从业人员对建筑工业化追求一直没停止过，我国二十世纪七八十年代就开发建设了不少的预制装配式住宅建筑，建设部于1979年颁布实施了行业标准JGJ1-79装配式大板居住建筑结构设计和施工暂行规定，吹响了建筑工业化的冲锋号，后又于1991年10月1日修订为《装配式大板居住建筑设计和施工规程》，但由于种种原因，其结果并不如人意，我国建筑工业化的步伐曾一度停滞。但这同时也为我国继续发展装配式建筑奠定了基础[6]。
（b） 现阶段我国应加紧装配式建筑的研发
目前，就我国的国民收入而言，买得起小轿车的人还不多，但是提高小轿车的质量并降低生产成本，提高国际市场的竞争力，已成为我国汽车工业面临的重要问题。然而,当年我国普及自行车时，如果花一定力量来考虑小轿车未来的发展，那么今天小轿车面临的质量和价格问题就不会太大了。而且还存在道路行车拥挤和缺少停车场问题。现在城乡居民的住房问题要比买小轿车更急切。因此，无论如何世纪,现在乃至本世纪中叶的住房问题,应该在今天提前来考虑，否则到那时问题成堆就被动了。装配式建筑在国外是大众化的产品。现在城乡居民的住房问题种房屋在中国也绝非奢侈品,它比小轿车的需要更迫切。其实到 2010 年前后, 我国在设计、生产、安装、装配式建筑的水平也并不高, 比先进工业国家仍落后40年。国外早已经这样做了,例如,一位需要购买房屋的顾客,走进一家房地产公司,整本整本的图集放在眼前,有几百种设计可供挑选,若是现成的,订立合同后立即交付使用,若没有现成的, 则很快为你制造一幢[4]。
我国钢产量较大,价格也不高,完全可以在建筑市场上大量使用。如果采用钢结构,配以石膏板、轻钢龙骨、岩棉、GRC彩色外墙板、塑钢门窗、彩钢复合板等材料制造装配式房屋, 无论从价格上还是从功能和舒适性上, 都将优于现在的砖混和混凝土结构房屋。我国的房屋制造工业比先进的工业国家落后。我们要迅速转变观念, 面向未来,迎接挑战,在目前国家推行住宅产业现代化进程中奋起直追,为广大人民群众制造更多更好、 美观舒适的装配式住宅。未来10-20年,乃至更长的时期内,城乡住房建设将是我国新的经济发展驱动点和激发点.现在,有远见的企业家应积极开始着手准备,开发、生产、 推广成套的装配式建筑和建材。那么,不久的将来就会以十分成熟的产品来满足不断增大的市场需求,为我国21世纪的经济建设作出贡献[4，23，24] 。