5.2.2 上部结构
主桥上部结构为三跨预应力混凝土变截面连续梁,跨径组合为(50+75+50)米,跨径全长175米。边跨与中跨比为0.667,主墩处截面高度为4.3米梁高与主跨比为1/17.44。跨中处梁高为2.5米,与中跨径之比为1/30。与主跨处梁高之比为1/1.72。全桥横断面采用两组独立单箱双室箱梁,单箱宽17.5米,每个箱梁宽12.5米,顶部外箱梁挑臂2.5米。变截面按二次抛物线变化。箱梁顶宽0.35米,腹板厚度由墩顶0.5米变为跨中0.45米。底板厚度由墩顶0.5米变为跨中0.3米。
全桥设5道横隔梁,主墩处厚度为1.5米,边墩1米,跨中0.5米。
纵向预应力设置了顶板束,底板束,腹板束,采用7Φj15.24和12Φj15.24钢绞线,张拉吨位为139.5吨。采用群锚锚具体系。
上部结构支点断面和主跨跨中断面尺寸如下图5.1所示
(a)支点处截面(mm)
(a)跨中截面(mm)
图5.1 主桥支点、跨中断面尺寸
5.2.3 下部结构
主桥主墩采用12根Φ=1500的钻孔灌注桩,承台厚度取3米,边墩基础采用8根Φ=1500的钻孔灌注桩,承台厚度2.5米,主桥桥墩采用双柱式墩身。
6 恒载及附加荷载计算
结构内力计算均采用 Midas 软件,结构内力计算包括恒载及附加荷载的计算、活载计算、施工仿真计算等。
6.1 恒载使用程序
6.1.1 程序说明
Midas 程序中的恒载分析程序包括附加荷载的分析,可计入结构自重、节点力、均布荷载、支座沉降、温度几十多种特殊荷载和混凝土收缩、徐变,还可自动计入各种预应力损失。
6.1.2 计算模型
全桥共划分了 178个单元,共179个节点,在 Midas 程序中建模(包含了材料、截面、 边界条件等),几何模型如图6.1
图6.1 几何模型
6.1.3 计算内容
此桥的恒载和附加荷载考虑以下情况 :
(1)恒载(结构自重+二期荷载)
(2)1号墩沉降0.02m
(3)2号墩沉降0.02m
(4)3号墩沉降0.02m
(5)4号墩沉降0.02m
(6)系统升温
(7)系统降温
(8)梁截面升温
(9)梁截面降温
需要说明的是:此计算内容的背景考虑此桥为一次落价的情况,仅供参考。
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