根据该桥梁给出的下部结构的高度和结构内部应力的计算,在双柱间可以设联系板梁连接,用以使桥梁的整体性得到加强,同时也改善了它自身的受力
主梁结构特点:
在下部墩梁固结的时候,不需要大型的支座和临时固结措施,在施工体系里面也不需要体系的转换。
桥主体以变截面箱梁悬臂浇筑为主,挂篮的过程,属于自我架设桥梁。梁高在墩顶处最大并延桥纵向递减至合拢段梁高。根据桥面宽度一般设计,桥梁设计和桥梁下部结构的设计,可以作为一个单独的整体梁的大多是单箱单室、单箱单室左、右两个箱形截面线。
第2章 桥跨总体布置及结构主要尺寸
2.1桥跨结构图式及尺寸拟定
2.1.1设计技术标准
①设计依据:《铁路桥涵设计规范》(TB10002.1—TB10002.5-2005)
②设计标准:设计速度:正线80km/h;线路情况:双线
③材料:混凝土:50号;
预应力钢筋:φj15钢绞线非预应力钢筋:直径≥12mm的用HRB335级螺纹钢筋,直径<12mm的用R235级光圆钢筋;锚具:XM锚或OVM锚。
2.1.2主要尺寸拟定
1.主跨跨径拟定
主跨跨径定为50m,边跨根据国内外已有的经验,为主跨的0.5~0.8倍,采用0.667倍的中跨径,即30m,则全联跨径为:30+50+30=110(m)
2.顺桥向梁的尺寸拟定
(1)支点处梁高:根据文献及规范,梁高为1/16-1/20L,取L/18,即为 3.6m。
(2)跨中处梁高:根据文献及规范,梁高为1/30-1/50L,取L/36,即为 1.8m。
(3)梁底处梁高:根据文献及规范,选用二次抛物线。
3.横桥向的尺寸拟定
根据规定火车道每幅两车道,且为普通铁路,时速为80km/h,选用分离式箱型截面,中央分隔带宽1.0m,两桥间隔2m,铁道宽14.35m,单幅桥面净宽11.20m。
设计横断面为双幅单箱单室截面,横截面布置如图2-1-1和图2-1-2所示,梁高从根部截面的3.6m变化至跨中截面的1.8m,箱梁顶板宽取11.20m,底板宽5.70m,顶板厚0.25m,腹板厚:0.3m(根部处),0.4m(跨中);底板厚度,由根部截面至跨中截面都为0.25m,箱梁悬臂部分长2.75m,箱梁顶板翼缘端部厚度为0.25m,箱梁底板翼缘端部厚度为0.3m。
主墩墩顶箱梁综合考虑受力和变形情况箱梁内各设柔性横隔板2道,厚度取0.5m;在每道横隔板处均设置了过人洞来满足施工和管理需求
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