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本次设计为4*35m连续预制箱梁设计，桥宽为2×12.6m，采用分离式路基，设计时只考虑半面路基的设计。梁体采用箱型截面，一般单元长度根据需要酌情而定。顶板、底板、腹板厚度均不变。由于多跨预应力连续梁桥的受力特点，靠近中间支点附近承受较大的负弯矩，而跨中则承受正弯矩，需要在端部进行锚固，所以箱梁采用变截面形式，从端部向中部按线性变化。这样不仅使梁体自重得以减轻，还增加了桥梁的美观效果。
由于预应力混凝土连续箱梁桥为超静定结构，手算工作量比较大，且准确性难以保证，所以采用有限元分析软件—MIDAS进行，这样不仅提高了效率，准确性也得到提高，更进一步地让我熟悉了迈达斯软件。同时经过此次毕业设计使我掌握预应力混凝土连续箱梁桥设计的一般原则、步骤和方法，能综合运用已学过的知识，培养综合分析问题、解决问题的能力，以及相应的设计技巧，对以后的工作学习有很好的促进作用，也为今后工作做好技术储备,都具有十分重要意义。
2.设计资料
2.1 桥梁概况
140m连续预制箱梁设计,分为四跨，每跨35m。
2.2 设计参数
公路等级 高速公路、一级公路
路基宽度(m) 25.5 （分离式路基）
汽车荷载等级 公路-Ⅰ级
行车道数 双向四车道
桥面宽度(m) 2×12.6
跨径(m) 140
单幅桥梁片数 4
梁间距(m) 2.40
设计安全等级 二级
环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类
2.3 设计要求
根据已有水文地质资料选择桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行恒载、活载的计算，在此基础上进行荷载组合,绘制弯矩和剪力包络图，模型在各种荷载作用下的变形。查询文献资料，根据已选的初步设计方案绘制施工详图并对该连续梁桥进行验算，是否满足设计要求。
2.4计算原则、内容及控制标准
计算书中将采用midas Civil对桥梁进行分析计算，并以《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）为标准，按A类预应力混凝土结构进行验算。
2.5规范标准
1. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003
2. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
3. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
4. 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85(体系编号JTG D63)；
5. 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥位勘测设计规程》JTJ 062—91；
6. 易建国主编，《桥梁计算示例集—混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社；
7. 彭大文，《桥梁工程》，人民交通出版社，2006。
8. 易建国主编，《混凝土简支梁（板）桥》（第三版）人民交通出版社
9. 王国鼎主编，《桥梁计算示例集—拱桥》（第二版）人民交通出版社。
3.桥跨总体布置及结构尺寸拟定
3.1 本桥主料材料
3.1.1 混凝土
（1） 沥青混凝土：桥面铺装 。
（2） C50混凝土：预制箱形梁、现浇连续段。
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