菜单
  

    ③    当地形条件受到限制时,曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径;
    ④    在自然条件困难或受其他条件严格限制而不得已时,方可采用圆曲线的极限最小半径。

    本设计中二段圆曲线半径均为400米,符合规范要求。

    3.2.4缓和曲线
    缓和曲线的作用:
    (1)    通过曲率的逐渐变化,适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅,以构成美观及视觉协调的最佳线形
    (2)    离心加速度的逐渐变化,不致产生侧向冲击
    (3)    缓和超高,作为超高变化的过渡段,以减少行车震荡

    缓和曲线的最小长度一般应满足以下几方面
    (1)    依离心加速度变化率:
                                                                     (3.1)
    (2)    依司机操作的反应时间,一般采用t=3s,则
                                                    (3.2)
    (3)    依视觉条件:      
    L=R/9~R =400/9~400    
                     
    因此取三个条件下的最大值(一般取5m的整数倍),并且要符合下表规范:

    表3.3 不同设计车速时缓和曲线最小长度
    设计车速(km/h)    120    100    80    60    50    40    30    20
    最小缓和曲线长(m)    100    85    70    60    45    40    30    20
    根据计算:
    (1)依离心加速度变化率:                                  
    (2)依司机操作的反应时间,一般采用t=3s,则
    (3)依视觉条件:    L=R/9~R =400/9~400 =45~400 m

    因此,综合,本设计中我取缓和曲线长度统一为75m,符合规范。
    3.2.5 平面视距的保证
    汽车在弯道上行驶时,弯道内侧行车视线可能被树木、建筑物、路堑边坡或其他障碍物所遮挡,因此,在路线设计时必须检查平曲线上的视线是否能得到保证,如有遮挡时,则必须清除视距区段内侧适当横净距内的障碍物。当视野内有稀疏的成行树木,单棵树木或灌木,对视线的妨碍不大并可引导行车或能构成行车空间时,则可予以保留。
    本设计符合标准,标准请参照《公路路线设计规范》。
    3.3平面设计的要素计算
    3.3.1 曲线要素的计算    图3.2 曲线要素计算图
    θ —— 切线转向角(º);
    R —— 曲线半径(m);
    Ls—— 缓和曲线长(m);
    T ——  切线长(m);
    E —— 外距(m);
    L —— 曲线全长(包括缓和曲线)(m);
    J —— 校正值(m);
    q—— 切线增长值(m);
  1. 上一篇:高层住宅建筑剪力墙结构设计+CAD图纸
  2. 下一篇:ANSYS小型别墅供热系统的设计说明书+CAD图纸
  1. 商务办公综合体建筑设计

  2. 21层上海市大连路高层商业...

  3. 云南瓦贡线线公路设计+CAD图纸

  4. 750t土建式冷库设计+CAD图纸

  5. 长沙某商业综合楼暖通空...

  6. 12层上海市购物广场通风空调工程设计

  7. 深圳地铁老街站深基坑支护设计

  8. 十二层带中心支撑钢结构...

  9. java+mysql车辆管理系统的设计+源代码

  10. 酸性水汽提装置总汽提塔设计+CAD图纸

  11. 当代大学生慈善意识研究+文献综述

  12. 大众媒体对公共政策制定的影响

  13. 杂拟谷盗体内共生菌沃尔...

  14. 中考体育项目与体育教学合理结合的研究

  15. 河岸冲刷和泥沙淤积的监测国内外研究现状

  16. 电站锅炉暖风器设计任务书

  17. 乳业同业并购式全产业链...

  

About

751论文网手机版...

主页:http://www.751com.cn

关闭返回