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    ⑤太脱拉130S          450辆/日             ⑥尼桑CK20L              380辆/日
    ⑦南阳351             230辆/日             ⑧扶桑FP101              250辆/日
    ⑨解放CA390           150辆/日             ⑩小轿车                 700辆/日
    由远景设计年限为20年,查《公路工程技术标准》,可拟定该公路为二级公路双向四车道,设计速度为80km/h。   
    2.2 设计依据
     根据批准的设计任务书、地质勘测报告、国家关于公路设计施工的《规范》、《规程》、《标准》等。如:
    1)《公路路线设计规范》(JTJ 011—2006)
    2)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)
    3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
    4)《公路排水设计规范》(JTJ 018-1997)
    5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)
    6)《公路自然区划标准》(JTJ 001-1986)
    7)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
    8)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
    9)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
    10)《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-1995)
    3. 路线设计
    3.1 道路技术等级确定
    国道京福线常州段公路设计速度80km/h;路基宽度整体式路基为21.5m,分离式路基为10.5m,桥涵宽度与路基同宽;桥涵设计汽车荷载等级为公路二级。
    3.2 路线方案的拟定与比选
    3.2.1 选线原则
    1)在路线设计和选线中,应该尽量避开农田,做到少占或不站高产田。
    2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下,使工程数量小,造价低,运营费用省,效益好,并有利于施工和养护。在工程量增加不大时,应尽量采用较高的技术指标,不应轻易采用最小指标或低限指标,也不应片面追求高指标。
    3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测,查清其对工程的影响。一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时,应选择合适的位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。
    4)选线应重视环境保护,注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。
    3.2.2山岭区选线要点
    山岭地区,山高谷深,坡陡流急,地形复杂,路线平纵横三方面都受到约束;同时地质、气候条件多变,都影响路线的布设。但山脉水系清晰,给选线指明了方向:不是顺山沿水,就是横越山岭。
    纵面线形结合桥涵、通道、隧道等构造物的布局,合理确定路基设计高度,纵坡不应频繁起伏,也不宜过于平缓。
    3.2.3平面设计技术指标的确定
    1)直线
    直线的最大长度应有所限制,当采用长的直线线形时,为弥补景观单调之缺陷,应结合沿线具体情况采取相应的措施。
    规范规定,高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于6V、反向圆曲线的最小直线长度不小于2V。本设计速度为80km/h。
    2)圆曲线
    圆曲线是平面线形中常用的线形要素,圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。
    (1)圆曲线的最小半径
    ①极限最小半径
    ②一般最小半径
    ③不设超高最小半径
                                 表3-1圆曲线半径  
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