2.1 桥梁概况
主桥上跨规划Ⅲ航运河道,河道规划宽度160m,桥梁分两幅实施。设计桥梁跨度为180m。
2.2 设计规范和标准
(1) 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
(2)《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2004)
(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)
(4《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTJ024-85)
(5)《公路工程水文勘测设计规范》 (JTG C30-2002)
(6)《公路桥位勘测设计规程》 (JTJ 062—91)
2.3 设计技术标准
1)通航净空:通航净高7.0m,规划河道宽度160m;
2)道路等级:二级干线公路;重型车辆多;设计车速:80km/m;
3)荷载桥梁等级:公路-I级;
4)设计航道水位:设计最高通航水位3.5m;
5)按A类混凝土进行验算;
5) 道路横断面布置
横断面总宽为35m,具体分配如下:
2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带(含防撞护拦)+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3、桥梁结构总体布置和初步方案拟定
3.1 方案一 预应力混凝土连续箱梁桥
3.1.1 设计思路
预应力混凝土连续梁桥是施工技术比较成熟的一种桥型,在中小跨径桥梁中有明显优势,不等跨截面连续梁桥的外形优美,线条简洁流畅,整体性好,结构刚度大,伸缩缝少,抗震性能好,行车条件舒适,是中小跨径桥梁的首选方案。
图3.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案图
3.1.2 跨径划分和总体布置
(1) 跨径布置为:50m+80m+50m=180m
此桥采用三跨不等跨变截面连续箱梁,主跨为80m,对于变截面连续箱梁桥, 边跨一般取中跨的0.5~0.7倍左右,本桥取50m,满足一般规定。
(2) 引桥采用标准跨径20的预应力空心板梁。
(3) 全桥跨径组合组合:10x20m+190m+10x20m=580m。
(4) 桥面横向布置:0.5m(栏杆)+2m(人行道)+3.5m(非机动车道)+0.5m(机非分隔带)+10.5m(机动车道)+1.0m(中央分隔带)+10.5m(机动车道)+0.5m(机非分隔带)+3.5m(非机动车道)+2m(人行道)+0.5m(栏杆)=35m。
3.1.3上部主要结构尺寸拟定
(1) 上部结构采取箱形截面,前面已经确定边跨与中跨的跨径,则对于两 幅独立的桥跨结构,每单幅桥采用单箱双室的箱形变高度截面梁。
(2)对于曲线形变高度连续梁桥,支点梁高H=(1/18~1/16)L(L为中间跨长),取用H=4.5m,中跨的跨中梁高h=(1/2.5~1/1.5)H,取用h=2.1m。
(3)梁底曲线:从与截面内力的配合和美观方面来看,选用二次抛物线。
(4)引桥上部结构为L=20m的预应力混凝土空心板梁,梁高0.90m。
(5)桥面铺装:选用8cm厚的防水混凝土作为铺装层,上加10cm的沥青混凝土磨耗层,共计18cm厚。
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