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例如，在日本沿海，大量的海洋建筑、海岸桥梁等，服役短短几年时间内，建筑表层即出现开裂和钢筋锈蚀外露现象[11]。美国在1987年的调查报告中指出[12]，当时全美约有20多万座混凝土桥梁出现不同程度的破坏，主要的破坏集中在桥面板上，而且每年会以3.5万座速度增加。美国在 1991年《国家公路和桥梁现状》调查中指出[13]，文献综述美国每年用于维修的费用高达 300 亿美元，占全部建筑的全部价值的 0.5%。南非 1981年用于基础设施的维修费用高达 2700万英镑，主要用于电杆基础、拆换桥面板、大坝、桥墩、路面、防波堤等，而大部分才使用 3~10 年；英国在 1972 年花费 2700 万建造的一条 21km 高速道路与沿路多座高架桥，由于冬季撒盐去雪，使用两年后就出现钢筋锈蚀和混凝土胀裂现象，在以后的 15年内，维修费用高达 4500万英镑，远远超过当初建造时费用[14]。