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1.2 淮安运河遗产旅游研究现状分析
大运河申报遗产项目是一项具有重大意义而又艰巨的工程，牵扯到运河沿线约35座城市，在申遗背景下，学者发表了许多关于大运河的研究，为大运河申遗工作起到了推动作用。但大多学者偏向于运河史及运河文化的研究,如，安作璋（2001）在《中国运河文化史》中全面探讨了运河文化的发展轨迹[11]。只有部分学者的研究涉及运河旅游资源整合，如张帆（1999）从运河沿线城市旅游资源、市场以及经济发展状况等角度论述了大运河旅游开发的意义[12]。这些文章主要研究运河旅游资源开发的价值以及在旅游线路设计方面的可行性，最终给出运河旅游开发的建议和方案。且此类文章主要把大运河整体作为研究对象，对运河沿线城市旅游资源开发指导缺乏针对性。虽然也有以一段运河为研究对象的文章，但研究者多青睐于山东地区和杭州地区的运河研究，如，吴建华（2009）所写《杭州开发运河文化旅游的对策研究》一文[13]，董卫（2008）《枣庄市沿运河经济带旅游地形象策划研究》等[14]。有关运河（淮安段）旅游资源整合的文章则少之又少，如，徐业龙（2012）在《淮安运河文化遗产历史价值解读》一文中阐述了淮安运河文化的历史价值[15]。且此类文章主要以淮安运河旅游资源价值评估为研究内容，关于具体的运河旅游产品开发设计的研究目前还没有。而淮安作为运河申遗中的重要城市之一，必须充分发挥其“排头兵”作用。运河旅游开发与保护是辩证统一的关系，设计出创意性的淮安运河旅游产品，既可以在旅游市场上具有较强的竞争力，提高淮安运河旅游效益，又可以实现淮安运河遗产开发与保护的协调发展，提升淮安“运河之都”的城市形象，另一方面希望通过对淮安运河旅游产品的设计研究，为淮安运河旅游资源开发提供理论参考资料，填补运河遗产旅游资源整合在淮安段方面的研究理论空缺。
2 淮安运河文化的优势
目前市场上的旅游产品形式多样，内容各异，产品竞争异常激烈，要想在市场上占据一席之地，让旅游消费者在面对多重旅游产品时被第一感知，就要提高旅游产品整体素质，深入挖掘旅游产品的文化内涵，是丰富旅游产品内容，提高旅游产品质量的有效手段。同时文化内涵具有无限的可扩展性，因此，旅游产品可以通过文化内涵的日益丰富不断创新，提高旅游产品的生命周期，从而适应不断变化的市场。源'自:751-'论]文'网"www.751com.cn
淮安作为运河沿线城市之一，要想在35座城市中脱颖而出，必须充分发挥淮安的“运河之都”优势，深入挖掘其运河文化内涵，开发出具有独创性的旅游产品。
2.1 大运河文化的代表
京杭大运河全长一千七百多公里，从杭州至京津，是钱塘江、海河、淮河、黄河、长江这五大水系的沟通纽带，是世界上至今仍在使用的开凿最早、里程最长、规模最宏伟的人造河流，而在大运河的发展史上，淮安作为运河沿线城市，由于处在我国南北交汇的枢纽位置，一直扮演着极其重要的角色。
史料记载，公元前486年，吴王夫差在越楚争霸中获胜后，以邗城脚下的土地为起点挖掘邗沟，这也是大运河的最早雏形，荀德麟在其《运河之都的形成及其嬗替》中提到：淮安作为邗沟和古泗水入淮处，城市的发展完全是以运河的兴衰为轨迹的[16]，因此淮安也被誉为“运河第一要枢”。邗沟的开凿沟通了长江和淮河，成为一座长江与淮河之间的水上桥梁。最初的运河开凿，帝王多出于服务军事的目的，但随着逐步开凿，大运河渐渐成为我国东部的水上运输大动脉，承担着沟通南北的重要作用。千百年来，运河养育了一代代辛勤的劳动人民，人们在他们生活的这方热土上也创造了丰富的物质、精神财富。建筑艺术、民情风俗、美食文化、科学技术等都是运河文化的一部分。