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1.1 第三方物流与跨国企业合作的特征从学者的研究定义能够看出，物流是为了帮助客户实现从产品规划、运营、管理到控制的供应链的运输、仓储和过程的管控需求从而形成的流动过程,这种流动既包括正向,也包括逆向[1]。在企业的生产管理过程中，将所有涉及到运输和仓储的环节全部交给其他企业来管理运营，就形成了第三方物流，它提供的不是单一的运输或者仓储的服务，而是一种综合性的、整合的物流服务,包括物流管理系统的设计与研发、物流发展战略与运输规划的制定、信息系统的集成管理等，帮助客户进行订单处理、物流成本的核算、物流绩效的评估、货物通关服务和跨库作业（即货物在中间不经过储存，而是将最终的货物直接进行发货）等。第三方物流本身具有以下特征： 第三方物流以合作双方的合同为纽带从而形成了契约关系，从而与客户达成一致的战略合作伙伴关系，在产业分类上，第三方物流不属于传统的物流企业而是以服务为主要特征， 为客户制定个性化和专业化的物流服务的服务型企业， 并且此种服务模式必须依托强大的信息技术才能够发生作用[2]。在第三方物流与跨国企业的业务合作中， 普遍存在由于物流运输物理国界环境以及意识形态的人文环境的差异而造成跨国物流严重受阻的情况， 这构成了第三方物流在国际物流运输当中的一个重要特点。其造成物流障碍的影响因素包括：首先不同的地域所适用的物流法律存在差异与复杂性，对物流运输企业的要求大大超出了国内的企业； 其次， 由于经济发展水平以及科技应用普及率的差异，使得各国的物流基础设施与信息化管理系统难以与公司网络匹配与适用， 这在一定程度上造成了物流整体水平的“平衡”下降；再次，每个客户的业务所在区域指定的物流运输标准也不统一，加大了物流运输管理的难度和复杂性；最后，文化认知以及认识水平的差异也造成了物流业务网络外部性的降低， 阻碍了外来物流文化与专业技术进行融合与本地化的进程，严重限制了物流企业的业务扩展。由于物流运输本身的系统要素特别多， 同时第三方物流为跨国企业服务的业务范围非常广，源:自*751`%论,文'网·www.751com.cn/ 造成了客户与系统的双向沟通难度的加大，并且在跨国运输中影响物流服务的因素具有很强的不确定性， 导致了物流服务外延的拓展、 管理难度、复杂度、服务周期以及风险的提高。在这种情况下，第三方物流与跨国企业的合作一旦有了现代化系统技术的支持,就会获得极大的便利，其效率和效果都会显著提升。如在开通陆路运输的干线后，跨国物流的效率翻倍上升，产生的价值也成倍增加。在这种情况下，在国际业务的合作中，必须利用互联网技术构建跨国的信息系统，这是支撑国际运输的重要工具。但是构建这样的信息系统是十分困难的，形成阻碍的因素主要包括资金投入、管理难度、信息技术发展不平衡、资源与需求不匹配等。
为了解决这些问题，需要加强与各国海关公共信息系统的联网与信息共享，从而准确及时地掌握运输口岸的实时物流信息，为物流决策提供数据支持。这种电子信息交换技术（EDI）的使用必将给第三方物流与跨国企业的合作带来极大的便利和深远的影响。第三方物流与跨国企业合作需要在多方面实现高度标准化。 标准的统一有利于实现国际物流流通的高效畅通。 当前欧美等发达国家在信息系统和技术设备等方面统一了标准，极大程度降低了物流成本以及系统的管理难度，提高了运营效率[4]。反观不向标准趋同的国家和地区间的物流活动，则必定在物流转运的过程中徒增许多不必要的费用与时间，提高了物流成本。不仅如此，欧美等国在内部的信息传递技术上也实现了标准的统一，使得各国之间的信息沟通障碍基本消失，促进了物流的跨国发展与合作,对亚非国家的物流发展具有非常大的借鉴意义。