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造成挤伤事故的原因主要有吊具或吊载与地面物体间的挤压、升降设备的挤压、机体与建筑物之间的挤压、翻转作业中的挤压造成。然而造成这些类型事故的主要原因是作业现场缺少安全监督管理人员，从事吊装作业和其他作业人员缺乏安全知识和自我保护意识。
坠落事故主要是由于从机体上滑落、机体撞击坠落、文修工具、零部件坠落砸伤、振动坠落、制动下滑坠落造成的。机体滑落造成伤亡情况主要是由于高空作业人员缺乏安全意识、不系安全带，又由于脚下滑动或者障碍物绊倒使作业人员失稳从而高空坠落。在文修过程作业中，由于高度较高，文修人员并未妥善放置文修工具、零部件，从而导致其起重机械机体上滑落，砸伤现场工作人员和所放置的设备。长时间未对起重机械进行检查和文修，导致机体零部件松动，一旦遇到地震等振动情况，从而导致零部件从机体脱落，最终砸伤人员和设备。起重机械制动装置是起重机械关键装置，它的事故的发生往往是由于起升机构的制动器性能失效、制动器磨损严重未能及时调整或更换造成刹车失灵、制动轴断裂造成重物急速下滑成为自由落体坠落地面而造成的。
触电事故是起重机械事故里常见的一种事故，造成触电事故的原因包括：起重机动力电源发生漏电、作业现场存在高压输电线等。然而，进一步分析的话，可以发现现场工作和管理人员并未在作业前对其进行查看和相应的处理，包括船绝缘鞋、戴绝缘手套、将设备接地等措施。不规范操作和管理师起重机械触电事故发生的根本原因。
机体毁坏事故包括断臂事故、倾翻事故、机体摔伤事故、相互撞毁事故等，这些事故的发生主要是由于起重机械的相关部位失去平衡或者是由于相撞造成毁坏。造成失去平衡的原因一方面是由于在安装固定大型起重机械时并未稳定安装，加之船厂濒临海岸，风浪巨大，因此在风荷载作用下会造成倾斜，另外由于重物荷载过重，导致受力不平衡造成倾翻。针对倾翻事故和撞毁事故的发生，归根揭底还是由于人员违规操作、管理指挥不当造成的。
（2）船厂厂内机动车辆：厂内机动车在起动、行驶、作业、停车和检查、文修等过程中，会发生由于翻车、碰撞、碾轧、火灾爆炸、操作不当等原因造成的车辆损害或人身伤害等事故。
发生厂内机动车辆事故的主要原因在于以下几方面：1 有些企业领导不重视厂内机动车 的安全管理工作，没有或很少对驾驶员进行安全教育，驾驶人员的安全意识差。2 驾驶员缺乏安全驾驶技术知识，违反操作规程和违章、驾驶违章作业，或在文护保养修理车辆时，不懂或未采取安全防患措施。目前仍有许多驾驶员无证上岗驾驶，有些企业甚至厂内机动车不少，却没有一个经过正规培训考核持证上岗的驾驶员 。3 驾驶员上岗作业时精神状态不佳。4 车辆设备技术状态不良：安全装置缺乏或失灵失效，左右轮胎气压不符合要求或有故障，甚至有些车辆超期服役。
（3）船厂压力容器：在焊接过程中使用的钢瓶、储存液态氮气等气体的大型液罐，都是船厂主要使用的压力容器。压力容器自身就存在着许许多多的安全隐患和问题，又由于管理难度大和存放难度大，因此，也是一个重点分析的对象。利用FMEA分析方法对其进行分析。
表3.1 故障类型与影响分析表
组成元素 故障类型 故障原因 故障影响 故障识别
罐体 漏气、破裂 接口不严、焊接裂缝、材料缺陷、受到冲压 能耗增加、压力迅速下降、损失人员和设备 漏气噪声、压力表读数下降、