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虽然国内对于这些方面起步的比国外晚，但是通过近些年的努力研究，还是获得了不小的成功。近年来，随着国外部不同品牌的汽车企业不断涌入中国，并且在此各自实行其本土化或者与国内汽车产业合资研发，学术界也对此进行着更为深入的研究。例如，张汉林提出：“全球化必然会导致本土化的经营”，因为他们二者之间是有所关联的，而不是绝对的对立 。万建国作为我国的著名经济学家，他曾对于怎么样使以“母国为本”到以“所在国为本”，最终到以“世界为本”做出了合理的解释，在这个解释中就包含了本土化战略这一个思想概念 。
各个汽车生产商之间的并购和联盟变得越来越常见化，有关于这些方面的理论知识，就如：James.P.womack 等学者对70年代以来跨国汽车巨头的并购和联盟跟踪研究报告显示：正是通过多年来汽车业的大规模并购和联合，世界汽车产业才初步形成了“6+3”的割据 。
中央财经大学的姜浩通过其论文“论日本丰田汽车公司的中国战略”，在对日本丰田汽车公司的发展历程进行了深入的调查、分析研究的基础上，总结了日本丰田汽车公司在各阶段的中国战略和全球战略。中国政府需要执行相应的措施来保证汽车工业的发展；中国政府应加强进口汽车作用和引入的整体规划；有关于进口汽车的问题，就需要缓慢的调整关税来下调价格；在跨国汽车公司充分合作的基础上坚持中国汽车工业自主发展的道路 。中央财经大学的柳伟通过对于大汽车汽车公司战略这一个课题的研究，预测它将来的发展趋势，并根据相关的趋势提出了有关的建议。要想在激烈的市场竞争中获得优势，中国的轿车企业必须实现规模经济，提高技术水平，开发自有品牌 。
就如学者曾礼在有关汽车专卖店课题中指出的，想要在汽车市场拥有良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，关系营销被提到更为重要的位置上来 。
因此，跨国汽车企业的在华的销售成败主要取决于其本土化程度，只有通过不断的分析市场中客户所需要的各种条件，并逐步满足当地客户的特殊需求，才能够使该汽车公司更好的融入当地的特定市场当中去。
二、奔驰汽车在华销售的现状
通过对奔驰汽车近些年在华销量的调研，数据显示，奔驰汽车在华销量连续多年快速增长，在中国拥有着良好的市场环境。