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3 中国高铁“走出去”的机遇
3.1 中国高铁“走出去”的优势
3.1.1 中国高铁实力领先世界
中国高铁总营运里程已达到1.1万公里，在建高速铁路规模达到1.2万公里，成为世界上高铁投产运营里程最长、在建规模最大、运营速度最快的国家。凡是来华体验过中国高铁的外国政要、记者均是赞不绝口。伦敦市长约翰逊说，中国高铁的速度比最快的玛莎拉蒂跑车还快，噪音或震动没有猫的咕噜声大，最令人震惊的是修建高铁的效率。
3.1.2 中国高铁名声好
全球尤其是在亚洲正掀起了一轮基础设施建设热潮，南北国家都在发展高铁和改造升级既有铁路运输。据测算，每修建一公里的高速铁路将会直接创造600多个就业岗位。而这些国家看重中国铁路建设的声誉和实力，热切的希望与中国开展高速铁路领域的建设与合作。
3.1.3 “一带一路”的创新改革
中国正在推进新一轮改革开放，提出“一带一路”等对外经济合作倡议。“一带一路”的主要内容是“五通”，即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。其中，道路联通是优先，铁路通是优先中的优先。目前许多国家对共建“一带一路”态度积极，如土耳其希将东西高铁项目纳入其中，欧洲、阿拉伯国家也都在推进本地区的互联互通，期待与我“一带一路”战略对接。随着“一带一路”建设的推进，将进一步为中国高铁走出去提供更为广阔的发展空间和历史性机遇，未来有可能形成一条“钢铁丝绸之路”。
3.1.4 中国领导人高度重视高铁走出去
高铁项目已成为中国领导人出访时推动的重点合作领域之一。李克强总理在出访时宣介中国高铁的五大优势：装备技术完善，运营经验成熟，质量有保障，性价比高，在国际市场享有良好声誉。高铁走出去也被写入政府工作报告。“高铁外交”已成为新时期中国经济外交的名片之一。外交部和驻外使领馆全力推动高铁走出去，每个中国驻外的外交官都是中国高铁的“宣传员”。
3.2 中国高铁“出海”渐入佳境
继2014年4月22日中国与印尼签订约60亿美元的高铁大单后，29日传出南北车正在考虑收购加拿大庞巴迪铁路部门大部分股权，希望以此对外输出高铁技术。5月3日又有消息称，中铁将与北车组联合体竞标俄罗斯高铁项目。
而在4月29日晚间，正式合并前的中国南车和中国北车发布了各自独立的最后一份财报。南北车都实现了大幅度同比增长，两家公司一季度净利润总和近20亿元。
事实上，近年来，全球高铁市场前景被普遍看好。2013年，全球高铁市场只有1023亿美元的规模，2014年已经跃升至1120亿美元，预计到 2019年，这一市场规模将高达1334亿美元。伴随“一带一路”战略实施，东盟国家的高铁建设将会加快。预计在全球高铁市场中，东盟国家将成为中、日、法、德等技术强国激烈竞争的焦点地区之一。伴随着“一带一路”战略的提出和实施，高铁出海空间巨大，南北车合并，不仅可避免内斗，更重要的是可以施行优势互补，加强技术攻关，提高国际市场上的竞争力。
“央企兼并重组是趋势。”中国企业改革与发展研究会副会长李锦表示，“一带一路”和海上丝绸之路战略即将实施，这给了中国企业发展难得的历史机遇。而如何在国际市场上抢蛋糕，反过来也将促进中国企业携手并进，部分大型央企合并可趋。