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（三）中国涉外物流产业应当实施绿色化发展
中国涉外物流产业需要实施绿色化发展才能面临更多的挑战和机遇。首先，在物流企业方面，物流企业应当从保护环境的角度制订其经营管理战略，这对于推进绿色物流，具有非常重要的作用。物流企业需要制定的措施包含以下几个方面：（1）实施联合一贯制运输。物流产业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的污染，而联合一贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量。（2）需要开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集体化地进行配送，有利于提高配送服务水平， 降低物流成本。
其次，企业还需要开展绿色化物流作业。物流企业需要选择绿色运输策略，通过有效利用车辆，降低车辆运行，从而提高配送效率，例如合理规划配送中心、优化配送路线、提倡共同配送、提高往返载货率等。同时企业需要改变运输方式，由公路运输转向铁路运输、海上运输或者空中运输，使用“绿色”运输工具，降低废气的排放量等。
最后还需要建立废弃物循环物流体系。大量生产、大量流通、大量消费的结果必然导致大量的废弃物，如果废弃物处理不当，会引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商、批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。
（四）中国涉外物流产业实施全局信息化分析
中国涉外物流企业需要制定科学可行的物流信息化发展规划。涉外物流企业应明确企业物流信息化发展的目标在于构建信息优势和集成涉外物流的“整体合力”,加快涉外物流组织向“便于信息快速流动和开发利用”的转型,制定出合理可行的涉外物流信息化发展规划。也就是说,要依据信息技术的发展趋势和涉外物流的整体需求,依托物流公共信息平台建设,根据国家和区域涉外物流发展规划,借鉴国外物流信息化规划的成功经验,制订涉外物流信息化发展规划,确立涉外物流信息化建设目标和实施方案。涉外物流信息化发展规划应采取自顶向下的设计思路,要处理好技术的成熟性与技术领先性之间的矛盾,使开发的应用系统具备良好的兼容性和持续升级能力,立足先进技术,超前开发设计。
中国涉外物流企业需要建立和完善企业物流信息化技术支撑体系。需要实现涉外物流信息化,就必须建立起相应的技术支撑体系,此体系主要由信息化标准、基础信息技术及设施、事务处理系统、辅助决策支持系统、ERP系统等构成。涉外物流信息化技术支撑体系以信息化标准为基础,以信息技术和设施为基本元素,以办公或业务自动化等事务处理系统为基本应用,以仓储管理信息系统、配送管理信息系统、运输管理信息系统等系统实现物流供应链管理与控制,以电子商务系统(包括电子采购、电子分销等)实现生产企业和物资需求者的供需关系,而通过资源计划系统实现与政府经济系统、企业作业系统的集成,从而准确预测不同模式下物资资源需求,制订全面的资源计划。
中国涉外物流企业需要强化物流企业信息系统的中枢系统建设：仓库管理系统。为了提高管理效率、降低运作成本,涉外物流企业必须开发物流信息管理系统,加快应用EDI、GPS/GIS、RFID、EOS、Internet、条码等先进技术,对货物进行实施动态跟踪和实现信息自动处理。而仓库管理系统是物流企业信息系统的中枢,它以物流配送中心为基础,包括仓库管理、库存管理、物流业务核算等功能模块,能够实现仓储数据交换、库区信息管理、库存商品管理、仓储业务结算、进出库商品数据采集录入等功能,涵盖了物流企业的最主要的功能部分,仓库管理系统的实施将大大提高物流的运作效率,具体体现在如下方面: (l)实现仓库作业过程自动化,提供全面的作业纪录; (2)实现仓库随机储存,从而最大限度利用仓库容积; (3)提高发货的正确性,减少断档和退货,提高顾客的满意程度; (4)为仓库的所有活动、资源和库存水平提供实时准确的信息。这些功能将会带给企业明显的效益,据专家估算,企业实施仓库管理系统后,配送能力提高20-30%,库存和发货正确率将超过99%。同时,库存和短缺损耗将减少、设备和消耗等费用会明显降低。