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随着江苏苏南地区的经济发展，苏南的土地和环境的压力不断的增大，劳动力成本不断上升，苏南地区的一些传统的产业的进一步发展受到了越来越大的制约，这些产业不得不寻求转移，以求获得更大的发展的空间和利润。而苏北作为苏南转移的最重要的产业转移地，苏北的发展也越来越依靠承接苏南地区的产业转移。
本文在前人研究基础上，利用城市群网络结构分析的方法，构建产业园区经济网络结构计量模型；并通过计量分析，探讨了江苏省产业园区经济网络结构对于江苏省产业转移的影响。
2 产业园区经济网络结构模型及计量方法
本文研究的产业园区经济网络结构模型则包含经济联系强度计量和经济网络结构特性计量。
2.1 经济联系强度计量
作为定量分析产业园区间的联系的两种方法，经验法和理论模型法[4]各有各的优点，为了减少工作量，本文采用理论法。本文受到城市集群经济联系强度研究的启发，借鉴城市集群经济联系强度的定量研究方法，基本引力模型为：
(1)式中： 是产业园区i，j之间的引力； ， 是产业园区i，j的“质量”； 为产业园区i，j之间的距离测度；b为距离衰减系数；k为经验常数。
为了计算出不同产业园区之间的经济联系强度，所以
首先，产业园区“质量”的主要代表了产业园区的总产值。
然后，产业园区的规模也和其容纳的从业人口是密切相关的，产业园区“质量”的也代表了产业园区的人口数。
最后，这个产业园区面积越大，其经济容量和人口容量也就越大，经济实力就越强，对外影响力也就越大，因此其也应该作为测度之一[4]。
由于产业园从业人员处于不停的变化之中，而且数据难于获得，本文采用的是产业园区所在行政区域的常住人口数，因为一般一个行政区域只有一个产业园区，而这个行政区域的工业肯定是集中在园区之内并且人口围绕着这个产业园区展开经济活动。结合以上研究，我们采用园区经济总量、园区区域总人口和园区所在区域面积这三个参数。
对于距离的测度，本研究采用产业园区间的最短公路交通里程作为产业园区间的距离值[5]。综上所述，经济联系强度计量采用：
， （2）
（2）式中：F是城市i对城市j的经济联系强度； 和 分别为产业园区i，j所在行政区域的面积； ， 分别为产业园区i，j所在的城市市辖区的常驻人口； ， 分别为产业园区i，j的GDP值； 为两个产业园区间的最短公路交通里程。
2.2 经济网络结构特性计量
多个不同的产业园区个体形成的网络结构在网络分析的整体中，属于一种经济结构，这种结构的分析有利于我们研究个体的特征[10]。
本研究采用社会网络分析来计量产业园区经济网络结构特性，在选择社会网络分析变量的时候，通常采用网络密度、网络中心性这两个参考指标[4]。
(1) 网络密度。网络密度是度量网络整体密切程度的指标，其反应了网络中个体要素之间的联系，网络密度的值越大，表明网络中个体之间的联系就越强。其公式为：
式中：D为网络密度；k为节点数；d(n）之间的关系量。
(2) 网络中心性。该指标主要反映了在网络中的不同个体在网络中的地位，即个体网络中心度的强弱。我们这里只采用程度中心度作为计量参数。程度中心度是反反映个体在网络中心位置的程度，其公式为：