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1.2 研究的目的及意义研究现有的自行车租赁系统可以让现在较为落后的自行车租赁系统向世界先进水平靠近，也让公共自行车被更多的人所接受。在改善城市交通的同时也可以减少机动车对于环境的污染，为建设持续可发展的经济体系出力。城市公共自行车可以有利地起到健身的效果，在我国医疗、保健、福利等系统都不完善的前提下，可以提高全民的身体素质。同时对于提高人们的环保意识，甚至于提高社会文明程度，净化社会风气都有着非常积极的意义。
在大力推广公共自行车的同时，使得这个产业在倡导环保、低碳的社会之中起到引领的作用，能够促进其他环保领域的发展。还有就是使得自行车的租赁更加地系统化，便捷化。使得人们能够使用最简单，最有效的方式租赁到自行车，而不用大费周章，提高自我时间的使用效率。而在现阶段国内的城市不得不面对的两个问题，一个是城市的交通拥堵，另外一个就是生态环境的不断恶化。而机动车的使用正是这两个问题的重要原因，交通拥挤使得时间不断的浪费，降低人们的效率。而生态环境的恶化则更严重，它使国民的身体素质下降，发病率越来越高。而城市公共自行车的使用则能够有效地缓解城市拥堵，节约能源，降低市民和游客的出行成本，倡导全民健身，提高国民素质。
1.3 研究现状和主要内容随着自行车租赁系统在国内的普及，各个城市也大都建立起了为大众提供便利的自行车租借系统。但是无论从技术上还是管理上面都还存在着极大缺陷。而且由于我国的人口基数大、人均素质不高。城市之间相差很大，所以自行车租赁很难统一的实施，只能根据每个城市各自的情况各自建设。虽然现在在国内各大城市建设的自行车租赁系统都有不一样的地方，也没有相统一的明确规定。但是最为基本的内容和含义都是想通的，就是在城市之中的各个人群密集或者人流量较大的地方进行自行车租赁点的设置。一般都是在小区、高校、旅游景点等地方设置租借点。这样能够为更多需要租借自行车的人提供便利，也能够为整个系统的推广起到良好的推进作用。通过硬件和软件的相结合规划整个城市的交通系统，并通过根据租借时间的长短收取一定的费用以用来自我文护和收回成本。在国外自行车租赁系统逐渐完善的同时，国内有先见之明的人士在武汉、杭州等地率先启动自行车租赁系统建设的计划。几年的时间里，包括北京、上海等各大城市都开始竞相效仿。而到了现在，自行车租赁系统已经普及到二三线城市，虽然这些城市所建立的自行车租赁系统还存在着较大的问题，但是这却是一个非常好的征兆。在这些年的发展历程之中，以最先开始的杭州和武汉的运作模式最为先进，也最接近国外先进水平。不过也许是因为宣传不到位或是其他原因，也有很多地方的自行车租赁系统运行艰难，甚至整个自行车租赁系统已经陷入瘫痪，根本起不到任何的作用。
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