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结论 26
致谢 27
参考资料 28
1 绪论
1.1 数控车床主轴部件的发展状况
1.1.1数控车床主轴部件的国内发展现状
1.1.2数控车床主轴部件的发展趋势
1.2 课题的目的及内容
课程设计属于机械系统设计课的延续，课题的目的和意义在于通过设计中运用所学的基础课、技术基础课和专业课的理论知识，生产实习和实验等实践知识，达到巩固、加深和扩大所学知识的目的。通过设计学习查阅有关设计手册、设计标准和资料，达到积累设计知识和提高设计能力的目的。通过设计获得设计工作的基本技能的训练，提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行一般机械的设计创造一定的条件。
本次EX-106数控车床主轴部件设计需要完成的具体内容有：
（1）完成主轴部件的轴承配置方案设计及结构设计；
（2）完成主轴部件的润滑剂密封方案设计及结构设计；
（3）对主轴部件进行受力分析，完成主轴的弯曲刚度验算；
（4）设计主轴箱装配图，关键零件的零件图。
相关技术指标：
（1）标准加工直径：Φ188mm
（2）主轴通孔：Φ56mm
（3）主轴电机（ ）额定功率：5.5/7.5KW
（4）最大加工直径：Φ240mm
（5）主轴端部规格：140mm
（6）电机额定转速：1500rpm
（7）前轴承孔径：Φ80mm
（8）主轴最大转速：5000rpm
（9）电机最高转速：4800rpm
1.3课题拟解决的关键问题
大多数机床都具有主轴部件。有的机床只有一个主轴部件，有得则有多个。机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件（齿轮或带轮）等组成主轴部件。除了刨床、拉床等主运动为直线运动的机床外，大多数机床有主轴部件。主轴部件的运动精度和结构刚度是决定加工质量和切削效率的因素。
数控机床的主轴部件要求有高的精度、静态刚度、抗振性、热稳定性、耐磨性等，如何在设计中把握各个主轴部件的配合是关键。
本次课程设计要求有：
（1）主轴部件应有足够的弯曲刚度、回转精度及耐磨性；
（2）主轴部件温升不超过40°；
（3）主轴轴承径向过盈量不超过2微米。
2 主轴部件
2.1 主轴部件的性能要求
数控车床的主轴部件包括主轴、主轴的支承轴承和安装在主轴上的传动零件等。主轴部件是机床的重要部件，其结构的先进性已成为衡量机床水平的标志之一。
按传动功能不同可将主传动作如下分类：
（1）有变速功能的传动：为了简化结构、在传动设计时，将主轴当做传动变速组，常用变速副是滑移齿轮组。为了保证主轴传动精度及动平衡，可将固定齿轮装于主轴上或在主轴上装换档离合器，这类传动副多装与两支承中间。对于不频繁的变速，可用交换齿轮、塔轮结构等，此时变速传动副多装于主轴尾端。
（2）固定变速传动方式：这种传动方式是为了将主轴运动速度（或扭矩）调整到适当范围。考虑到受力和安装、调整的方便，固定传动组可装在两支承之外，尽量靠近某一支承，以减少对主轴的弯矩作用，或采用卸荷机构。常用的传动方式有齿轮方式、带传动、链传动等。
（3）主轴功能部件：将原动机与主轴传动合为一体，组成一个独立的功能部件，如用于磨削加工的各类磨床用主轴部件或用于组合机床的标准主轴组（又称主轴单元）。它们的共同特点是主轴本身无变速功能，主轴转速的调节可采用机械变速器或与电气、液（气）压控制等方式，但可调范围小。
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