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    摘要针对当前夜间行驶危险性较高的问题，本设计研究基于自适应控制系统的LED前照灯设计，根据自适应控制的功能和技术要求，对自适应控制系统的原理进行了深入挖掘，对自适应照明系统进行了总体方案和转弯的算法模型设计，并对其电源模块、电机模块、总线通讯及控制模块进行了设计研究。同时对LED的性能及优点进行了深入的研究，设计了LED前照灯的灯珠排布、灯罩、散热装置以及驱动电路等，并对最终的光学性能仿真测试，确认其符合国家标准。25601
    关键词  前照灯 自适应 LED 电路设计
    毕业论文设计说明书外文摘要
    Title    The design of Adaptive control with the automotive LED front-lighting system                    
    Abstract
    Aiming at the problem of high dangerous driving at night, the design research the
    design of adaptive control system based on LED headlight , according to the requirements of the adaptive control function and technology, principle of adaptive control system has been carried on the thorough excavation, we have designed the adaptive lighting system design scheme and algorithm model of turning, and learn the power supply module motor, module, communication and control module design research. At the same time, the performance and advantages of the LED are studied, the LED lamp beads arrangement, lampshade, radiating device and driver circuit design, and the optical properties of the final simulation, confirmed in accordance with the national standards.
    Keywords  Front-lighting   Adaptive System   LED   Circuit design
    目   次
    1  绪论    1
    1.1  课题背景及意义    1
    1.2  国内外研究现状    2
    1.3  当前汽车照明存在的问题及缺陷    3
    2  汽车前照灯的技术要求    5
    2.1 汽车前照灯的照明国标要求    5
    2.2  汽车前照灯的光学与电气要求    7
    3 汽车前照灯光源设计    9
    3.1  LED的技术参数    9
    3.2  LED选型    11
    3.3  LED的光源位置及数量计算    13
    3.3.1  LED近光灯计算    13
    3.3.2  LED远光灯的计算    16
    4  自适应前照灯系统设计    19
    4.1  自适应前照灯系统的原理及功能要求    19
    4.2前照灯调节模型建立    20
    4.3  自适应前照灯系统执行机构研究    23
    4.4  自适应前照灯系统硬件电路设计    25
    4.4.1  前照灯自动开闭电路设计    25
    4.42  远近光自动切换电路设计    27
    4.4.3  前照灯延时关闭电路    28
    4.4.4  电源设计    28
    5  LED前照灯的驱动电路设计    30
    5.1  LED前照灯的驱动原理    30
    5.2  LED前照灯驱动电路的总体方案设计    32
    5.3  基于LT3478的LED驱动电路设计    34
    6  系统软件设计    36
    6.1  主程序设计    36
    6.2子程序设计    36
    结  论    40
    致  谢    41
    参考文献42
    1  绪论
    1.1  课题背景及意义
    汽车照明系统是汽车最主要的主动式安全系统，也是汽车的三大安全部件之一【1】。根据联合国统计数据显示，2010年全世界因车祸死亡的人数高达124万人，而当年我国因车祸死亡人数约为6万人，全年发生的交通事故数高达39万次。而这些事故中，27%发生在夜间，死亡事故中高达40%发生在夜间。这些都在督促我们必须提高夜间行车的安全性，而自适应前照灯系统(AFS)也就在这时候应运而生。汽车照明系统的主要组成部分的前照灯系统，它的主要功能是照亮路面使驾驶员能及时确定当前行驶状况并做出相应的反映，是汽车在夜间等光线不足情况下安全行驶的重要保证。然而传统汽车前照灯系统存在着极大的局限性，目前大部分前照灯的光线方向只能与车头方向平行，这样当汽车在转弯或者上下坡时能获取到的路面信息相对较少,也就导致事故发生的可能大大增加。为了防止夜间行车时对向车辆造成眩光，驾驶员需要频繁切换远近灯光，这无疑会增加驾驶员的疲劳程度。自适应前照灯系统的产生解决了这些问题。随着高强度气体放电灯的诞生，汽车前照灯系统光学性能不足的问题得到了很大改善，行车环境相比之前也改善很多，但是夜间行车事故率仍然很高。造成这一情况的最大原因就是这些前照灯的光线分布都是静态分布，这种照明方式的缺陷在于当汽车转弯和上下坡时，在驾驶员的安全视距之内存在视野盲区，这将大大增加夜间行车的危险性。而自适应前照灯系统可以在汽车转弯和上下坡时根据路况对汽车的光线进行动态调整，这样将有效的避免出现视野盲区的情况，减少事故的发生。
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