阻力 模型1 550.5 533.57 560.1 561.5 584.0
模型2 6066.5 6750.1 7626.0 7889.1 8003.3
静稳定度 模型1 -21.1% 26.8% 45.1% 45.1% 55.4%
模型2 19.5% 19.4% 19.6% 19.6% 19.8%
对表4.4的数据进行分析,得到了图4.3所示的升力、阻力以及静稳定度随攻角大小的变化规律曲线。
(a)升力随攻角变化的曲线 (b)阻力随攻角变化的曲线
(c)静稳定度随攻角变化的曲线
图4.3 升力、阻力和静稳定度随攻角的变化曲线
图4.3描述了两模型在不同攻角下升力、阻力和静稳定度的变化情况,观察上图可知,模型1的升力和阻力随攻角的增大几乎未发生改变,而模型2的升力和阻力随着攻角的增大有较小幅度的增大。模型1的静稳定度从负值开始,随着攻角增大而不断变大,也就是说它的飞行稳定性随着攻角的增大而增加了。而模型2的静稳定度几乎未发生改变,模型的飞行稳定性一直较好。故模型2 的飞行稳定性更加。
两模型在0°和8°的压力分布、温度分布和速度分布的数值模拟结果如下表。
表4.5 α=0°时,速度、压力和温度的云图
攻角α=0° 模型1 模型2
速度云图
压力云图
温度云图
表4.6 α=8°时,速度、压力和温度的云图
攻角α=8° 模型1 模型2
速度云图
压力云图
温度云图
结 论
通过研究EFP战斗部的结构参数设计、影响因素及其作用、EFP的气动性能,采用了理论分析初步设计与数值模拟相结合的方法,最终成功设计了一种优化的EFP战斗部成型装药结构,能得到形态和成型参数较好的EFP。该战斗部口径为Φ100mm,采用中心点起爆方式,炸药材料为8701,药型罩材料为紫铜。本文完成的主要研究工作包括:(1)国内外聚能装药技术研究成果的系统总结和深入研究;(2)EFP成型过程的数值模拟以及成型装药各结构参数对EFP成型的影响;(3)EFP飞行稳定性的研究。获得的主要研究成果和结论如下: