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σ= =6MPa
使用材料为Q235，其σs=355MPa
数据比较得出
σ<σs
安全系数>3
所以，校核符合要求。
（6）轿厢嵌套的设计
轿厢嵌套的设计主要用于固定轿厢，高度不需要太高，其结构为内外两层钢板，中间夹着轿厢。两层钢板均使用厚度为5mm的钢板，材料为Q235。其结构如图3.16.1所示。
3.16.1嵌套框架图
3.16.2 嵌套局部视图
（7）轿厢顶的设计
轿厢顶与轿厢壁类似，但是轿厢顶需要提供修理人员的踩踏，因此需要有足够的强度。在轿顶的任何位置上，应能支撑两个人的体重。所以，轿厢顶的各处应该是均匀厚度。此处，选用较厚的钢板，选用钢板的厚度为10mm，四周有边框用于与轿厢接合。边框厚度为5mm，边框高度为150mm。其结构如图3.17所示。
图3.17 轿厢顶
轿厢顶的尺寸为1410mm×1210mm×150mm
（8）轿厢顶的校核
轿厢顶的强度要求为近似于1000N的力作用于0.2m×0.2m的面积上，应无永久变形。轿顶应有一块不小于0.12m2的站人用的净面积，其短边不应小于0.25m。
无永久变形的条件为：σ<σs
使用材料为Q235，其σs=240
σ= =0.025MPa
σ<σs
符合设计要求
（9）轿门的设计
电梯轿门分为客梯轿门和货梯轿门，客梯轿门一般使用中分式封闭门，货梯轿门会使用旁开或双折式封闭门。此处选用的是中分式封闭门。
轿门门扇一般用1.5mm的钢板折边而成，为防止撞击产生变形，在门的适当部位增设加强筋，来提高门的强度和刚度。而在电梯的上部以及底部装有特制的门滑轮，门与门滑轮一体挂在门导轨上。
此处，门的设计为双开中分式。门宽度为400mm，高度为2010mm，折边厚度为80mm。每扇门中有四条加强筋，加强筋尺寸为300mm×80mm×40mm。横向放置在门上，如图3.18所示。
图3.18 轿厢门
滑轮的设计为一环形轮，使用材料为45钢，中间使用轴承与轴连接。为与轴承配合，轴的直径为12mm，一端光滑，用于连接轴承，另一端为螺纹状，用于与连接片连接。如图3.19所示。连接轴的尺寸为Ф12×70 mm 螺纹长度为40mm。
图3.19 连接轴
轴的校核
此轴主要受剪切力，受力部分的直径为12mm。此轴主要承受的力为门扇的重量，经计算，门扇的重量为60kg，分担到四根轴上，则每根轴承受的重量为15kg。则其所受最大弯矩为
M=F•S=15×9.8×0.07=10.3N•m
其应力为σ= =60.7MPa
轴的材料为45钢，其许用应力σs=355MPa
σ<σs,且安全系数大于3，校验符合要求。
包括连接轴在内的滚轮模型如图3.20所示。滑轮的尺寸为外径为60mm，内径与轴承配合，为32mm。
轴承选用的是型号为6201深沟球轴承。其基本尺寸是外径为32mm，内径为12mm。
图3.20 电梯轿门滑轮
滑轮与电梯轿门使用连接板连接，如图3.21所示。
图3.21 连接板
连接板的尺寸为155mm×30mm×10mm，使用材料为Q235。一端用螺栓与轿厢门连接，另一端与滑轮连接。
电梯轿门安装滑轮后的模型如图3.22.1所示。
3.22.1轿门与滑轮连接图
其连接处的局部图如图3.22.2所示。
图3.22.2 轿厢门与滑轮连接
（10）轿门导轨的设计
轿门导轨即为滑轮的移动导轨，分别安置在轿厢的上部和轿厢底部。其形状为内部高，外部较低，以便于安装。如图3.20所示。
图3.23 轿门导轨
导轨的长度为1600mm，凹槽宽度为18mm，前边与后边同为6mm厚。前边高为20mm，后边高度为30mm。
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