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2.1 加载箱体总体设计方案 6
2.2 加载箱体齿轮传动的设计 6
2.3加载箱体内精密滚珠丝杠的设计 15
2.4加载箱体内其他零部件的设计 17
2.4.1加载箱体内光杠的设计 17
2.4.2加载箱体内滚动轴承的选择 18
2.4.3加载箱体大齿轮键连接的选择 19
2.4.4压板的设计 20
第三章 摆动箱体机械结构设计 21
3.1摆动箱体的整体设计方案 21
3.2摆动箱体传动齿轮组的设计 21
3.3摆动箱体滚动轴承的设计 23
第四章 横梁与立柱滚珠丝杠的设计 25
4.1横梁的滚珠丝杠设计 25
4.2立柱的滚珠丝杠设计 26
第五章 系统其他部分设计 28
5.1箱体的设计 28
5.2机架的设计 28
5.3导轨的设计 30
5.4 关键部分联接的设计 31
5.5 测量装置定位、固定的设计 31
5.6 润滑系统的设计 32
结 论 33
后 记 34
附 录 35
参考文献 36
龙门式薄板类刚度测试仪机械结构设计
前 言 随着工业技术的迅猛发展，汽车制造业也进入了一个全新的发展阶段。在当今的汽车领域中，评价汽车优劣的指标数不胜数，而汽车覆盖件的刚度指标则越来越多的成为人们关注的焦点。因为对于汽车覆盖件这种大型部件，它的刚度的指标，会直接影响汽车的使用、质量、安全等。在汽车制造业的实际生产加工车间，测量刚度的仪器种类有很多。在强调测量精确度、追求测量系统的便捷性以及智能化的同时，更应该越来越多地关注在当代汽车制造业大批量生产的条件下，对高效率检测的要求。
传统的刚度测试仪器往往存在测量范围有限、测量精度低、操作步奏复杂等缺陷，很难适应汽车制造业中大批量生产时，对检测快捷性、测量高精度、操作便捷性的要求。因此有必要探索出一种全新的刚度测试仪机械结构。这种机械结构工作于汽车生产制造现场，当需要被检测的汽车覆盖件在其下方固定好之后，通过调整测量装置，可以方便的对覆盖件上任何一点进行测量，如果是曲面，则通过摆动侧头，可以方便的找到任何一个待测点的法向。自始至终，都不需要移动覆盖件。当测量完一个覆盖件，无需调整测量装置，即可测量下一个覆盖件。这样，就能保证测量的高效率，高精度，生产效率大大提高。
当现代设计师们在追求高效率、高便捷性、高智能化的时候，各种小型、新型便捷式结构被不断开发出来。传统的大型机械结构逐渐被淘汰。以龙门架结构为代表传统机械结构被认为是笨重的典范。然而龙门架结构的笨重，却正是实现汽车生产制造现场高效率、高精度检测必须的要素。采用龙门架结构，结构稳定，测量精度高，测量范围广，操作方便。在大批量检测中，无需重复调试，测量效率高。
实现测量装置上下竖直移动、左右水平移动的方案有很多，比如电动机带动的带传动、链传动、齿轮传动等。但是考虑到汽车覆盖件生产制造现场的实际情况，手动摇动手柄带动滚珠丝杠传动传动，就能很好的满足要求，而且避免了浪费。为了让测量装置左右摆动一定的角度，可以使用齿轮——扇形齿轮传动的方法。通过摇动手柄，带动扇形齿轮摆动一定的角度，则整个家在箱体都可摆动，这样就可以对曲面上任何一点法向进行测量。
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