汽车制动钳体加工工艺装备设计+CAD图纸(2)

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Key word: numerical control processing, technical process, craft equipment, jig design

摘要

摘要 1

1 引言 4

2 数控加工技术概述 5

2.1 数控加工技术的发展 5

2.2 数控加工工艺的特点 5

3.铸造工艺设计 8

3.1 毛坯材料的选择 8

3.2 成型方法 8

3.3 金属型铸造特点 10

3.4 金属型铸造工艺设计 11

4.汽车制动钳零件工艺流程 16

4.1 零件加工工艺分析 16

4.2 毛坯图 16

4.3 数控加工工艺分析及工序设计 17

4.4 确定切削用量及基本工时（机动时间） 18

4.5 时间定额计算 20

4.6 加工顺序的安排 20

5 数控加工 22

5.1 铣削数控加工程序 22

5.2 钻镗孔数控加工程序 23

6 夹具设计 41

6.1夹具结构和类型 42

6.2工件自由度分析 43

6.3定位基准的选择 44

6.4车床夹具结构 44

6.5夹具精度分析 45

6.6夹具设计及操作的简要说明 47

7 结论 49

8 致谢 50

参考文献 51

汽车制动钳零件数控加工工艺分析及工艺装备设计

1 引言

随着科技的进步，机械制造业也正日新月异地变化着，对机械产品的要求也日趋严格，特别是在加工精度方面。为了保证产品的精度要求，必须协调产品加工中的每一个方面，因为任一方面的误差累积起来，将对产品的精度产生间接的影响。制造业中尤其是机械制造业，在产品生产过程中按照特定工艺，不论其生产规模如何，都需要种类繁多的工艺装备，而制造业产品的质量、生产率、成本无不与工艺装备有关。随着不规则形状零件在现代制造业中的广泛应用，如何保证这类零件的加工精度就显得尤为重要。

2 数控加工技术概述

2.1 数控加工技术的发展

数控加工的发展趋势是高速和精密，另一个发展趋势是完整加工，即在一台机床上完成复杂零件的全部加工工序。

数控加工中的程序编制也随着数控机床的更新而改变。50年代，MIT设计了一种专门用于机械零件数控加工程序编制的语言，称为APT（Automatically Programmed Tool）。其后，APT几经发展，形成了诸如APTII、APTIII（立体切削用）、APT（算法改进，增加多坐标曲面加工编程功能）、APTAC（Advanced contouring）(增加切削数据库管理系统)和APT/SS（Sculptured Surface）(增加雕塑曲面加工编程功能)等先进版。

采用APT语言编制数控程序具有程序简练，走刀控制灵活等优点，使数控加工编程从面向机床指令的“汇编语言”级，上升到面向几何元素.APT仍有许多不便之处：采用语言定义零件几何形状，难以描述复杂的几何形状，缺乏几何直观性；缺少对零件形状、刀具运动轨迹的直观图形显示和刀具轨迹的验证手段；难以和CAD数据库和CAPP系统有效连接；不容易作到高度的自动化，集成化。