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    求,为保证汽车制动时驾驶员和行人的安全性,一套可靠的制动系统是非常必要的。
    可靠的制动系统要做到:使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;下坡行驶时,使
    汽车保持适当的稳定的速度;使汽车可靠的停在原地或坡道上。本次的设计题目即为
    大学生方程式赛车制动系统的设计。
    1.2  制动系统的性能评价
       汽车在道路行驶过程中不可避免的会进行频繁的制动器的操作,而制动系统性能
    的好坏会直接关系到驾驶员和行人的生命安全,所以制动系统的性能是汽车的重要性
    能之一,而设计研究汽车更为可靠的制动系统是汽车设计较为重要的任务。在驾驶员
    踩下制动踏板后,汽车开始进入制动状态,这时,汽车受到与行驶方向相反的外力,
    汽车才能从一定的速度制动到较小的速度或者停车。通常我们从三个方面对制动系统
    进行分析和评价[1]:
    1)制动效能:即制动距离与制动减速度;
    2)制动效能的恒定性:即热衰退性;
    3)制动时汽车方向的稳定性;
    目前,对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验
    中车轮扭矩不易测量,因此,多数有关制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道
    路上的行驶,其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据,在汽车道路试验中,如
    果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化,则可为汽车整车制动性能研究提供更全面的
    试验数据和性能评价。 1.3  本次制动系统要达到的目标
    1)具有良好的制动效能;
    2)具有良好的制动效能稳定性;
    3)制动时汽车操纵稳定性好;
    4)制动效能的热稳定性好;
    1.4  大学生方程式赛车制动规则和要求
    1.4.1  制动系统的概况[2]
         赛车必须安装有刹车系统。并且作用于所有四个车轮上,而且只被一个控制机构控制。
    1)制动系统必须有两套独立的液压制动回路,以防某一条回路系统泄漏或失效
    时,另一条回路在两轮上还保持有有效的制动力。每个液压回路必须有其专属的储油
    罐(可用独立储油罐或用原厂生产的内部被分隔开的储油罐)。
    2)安装有限滑式差速器的车桥,其两个车轮可以使用单个制动器制动。
    3)刹车系统必须在以下的测试中,能够抱死所有四个轮。
    4)线控制动是禁止的。
    5)禁止没有保护的塑料制动管路。
    6)刹车系统必须装有碎片护罩,以防传动系失效或小碰撞引起的碎片破坏制动系统。
    7)从侧面看,安装在赛车簧上的制动系统的任何部分都不可以低于车架或者承
    载式车身的下表面。 1.4.2  制动测试
          制动系统将在动态中测试,测试时,赛车将首先在制动检察官规定的直道上加
    速,在直道末端,赛车必须制动至静止,并且必须能四轮抱死,并且不跑偏。  
    1.4.3  刹车踏板超行程开关
    1)车上必须装有一个刹车踏板超程开关。在制动踏板超程引起制动系统失效时,
    这个开关必须能够被启动并使发动机熄火。该开关必须能够彻底切断点火系统,同时
    切断点火系统和喷油系统的电源。
    2)重复的作用该开关并不能恢复上述系统的电源。并且该开关不能被车手重置。
    3)开关必须为模拟电路元器件,而不是通过依靠逻辑程序控制器、发动机控制
    单元,或有相似功能的数字控制器来替代。
    1.4.4  制动灯
       1)制动灯必须为红色,至少15瓦,并且从后方清晰可见。如果使用了LED(发光
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