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第二章铁道车辆悬挂参数主要说明了轴箱悬挂的具体参数，和这些参数对动力学性能的影响。
第三章多体动力学原理介绍了多体系统动力学发展以及多体系统动力学建模与求解一般过程，还有多体动力学软件SIMPACK简介。
第四章动力学性能及评价标准，列车动力学性能主要有三个指标：稳定性，平稳性以及曲线通过能力。主要分别论述了这三个重要指标的评价标准。
第五章转向架的建模与仿真计算结果分析，说明了用SIMPACK软件建高速动车模型的具体步骤，还有之后通过改变悬挂参数的仿真分析。
第六章则是对本文的总结以及对之后的展望。