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设计总说明：随着国民经济的快速发展，造船业、铁路桥梁建设、化工、压力容器等建设的拉动，对中厚板的需求呈现增加态势，对中厚板质量要求呈现高性能趋势我国进入建筑业向制造业的转型期，市场对板材特别是高附加值板材需求表现强劲。8509
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目前国产中厚板在国内市场的份额占较大优势，像造船板、锅炉板、钢结构板、普碳板等都能基本满足国内市场需求；但各大钢铁企业区域重复建设较严重，而高附加值的关键钢材品种却相对不足，主要在于一些高附加值的钢板不能生产或质量难以达到下游行业的要求。
我国中厚板生产以普板为主目前国产中厚板在国内市场的份额占较大优势,像普通强度造船板、锅炉板、钢结构板等都能基本满足国内市场需求,但国内中厚板供应存在的结构性不足,主要在于一些高附加值的钢板不能生产, 或质量难以达到下游行业的要求。 如造船行业需要的一些高强度、宽板面造船用钢板等。在我国中厚板产品中, 专用板只有20 %~ 30% , 国外发达国家专业钢板的比重一般在40%~70%以上,而且做到了品种结构优化和系列化。目前我国生产专用板的品种、性能均不是高级的, 在品种、规格、力学性能等方面均不能完全满足用户对高级别专用板的需要。因此需要更多高精度高强度的中厚板来满足市场的需求。
本课题为《年产90万吨中厚板车间工艺设计》，该设计主要结合国内外的中厚板材的现状、消费量及市场需要，参照鞍钢中板厂产品方案，生产一批宽度：1500～4000mm；厚度：6～150mm，产品钢的牌号为Q235B的普通碳素板、造船板、锅炉板、容器板、低合金板等。
本设计结合设计条件及年产量要求完成了10个产品品种、10个产品规格的产品方案表和金属平衡表。以钢种为Q235的板坯为例（230mm×1950mm×2750mm）轧制中厚板。典型产品为普通碳素钢板，规格为40mm×3000mm。采用优化的车间设计，研究和探索合理的各工艺技术，并深入分析和讨论其影响和作用机制，最终完成对低成本高综合性能高生产效率热轧中厚板的车间设计。
该设计的典型产品普通碳素结构钢又称普通碳素钢。含碳量0.06-0.22%，以小于0.25%最为常用。属于低碳钢，每个金属牌号表示该钢种在厚度小于16mm时的最低屈服点。与优质碳素钢相比，对含碳量、性能范围以及磷、硫和其他残余元素含量的限制较宽。
此类钢可由氧气转炉、平炉或电炉冶炼，一般热轧成钢板、钢带、型材和棒材。钢板一般以热轧(包括控制轧制)或正火处理状态交货。钢材的化学成分、拉伸性能、冲击功和冷弯性能应符合有关规定。
整个设计首先根据现有的国内外中厚板发展概况总结了当前世界上中厚板生产技术的先进水平，包括设备、技术及理念等，进行了建厂的可行性分析；生产线确定了本设计的生产方案、工艺流程；然后，对设计任务、生产品种及工艺流程进行了确定，制定了产品方案和生产工艺。进行主辅设备选择，根据产品的要求，合理的确定设备参数；其次，对生产过程中的所有的工艺制度、力能参数进行计算，内容包括轧制表的计算、工具设计及强度校核；再次，车间平面布置，确定设备的间距、生产流线及设施面积的计算；以及对车间产量进行了计算，包括各设备的生产能力、车间平均小时生产能力及车间年生产能力；最后，编制了技术经济指标，确定了车间内各项设备、原材料、动力等利用程度的指标。根据设计参数，绘制出了车间平面布置图。
另外，车间的环境保护也是相当有必要的，工厂既是产品的生产场所，又是大量烟尘、废水等有害物质的发生地。对这些有害物质的有效处理与控制，并加以综合利用，以保护好环境卫生，使设计的车间更加的合理化。
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