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④层：中风化石英岩。灰白色，组织结构部分破坏，节理裂隙发育,岩芯呈短柱状，夹薄层板岩。揭露层厚5.80~6.40m, 层顶标高8.45～13.40m，分布整个场地。
（3）抗震设防要求：
位于抗震设防烈度6度第一组区域范围内，设计基本地震加速度值为0.05g。
结构设计部分：
在初步设计的基础上，对其主体结构进行结构分析和结构的优化设计（提交计算书），对重要部位进行构造设计（写入设计说明书）。
计算内容包括：
①一期恒载内力计算
②二期恒载内力计算
③主要控制截面内力影响线计算
④主要控制截面内力活载影响值计算
⑤荷载组合及截面验算
（二）、设计资料及依据
桥梁设计一般规定
桥梁工程的设计必须符合“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的要求，同时还应按照外形美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。公路桥涵结构的设计基准期为100年。
1. 技术先进
在因地制宜的前提下，桥梁设计尽可能采用较成熟的新结构、新设备、新材料、新工艺；必须认真学习国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成就，把学习外国和自己独创结合起来。提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。
2. 安全可靠
（1） 桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。
（2） 防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应做好防护栏，防止车辆撞入人行道或撞坏栏杆而落到桥下。
（3） 对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。
（4） 修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。
3. 适用耐久
（1） 桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量。（包括行人通行）。
（2） 桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。
（3） 桥跨结构的下面有利于泄洪、通航（跨河桥）或车辆和行人的通行。
（4） 桥梁的两端方便车辆的进入和疏散，不致产生交通堵塞现象等。
（5） 考虑综合利用，方便各种管线（水、电气、通信等）的搭载。
4. 经济合理
（1） 桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。
（2） 经济的桥型应该是造价和使用年限内养护费用综合最省的桥型，设计中应充分考虑文修的方便和文修费用少，文修时尽可能不中断交通，桥梁长度也较短。
（3） 所选择的桥位应是地质、水文条件好、桥梁长度也较短。
（4） 桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益，对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。
5. 外形美观
在实用、经济和安全的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，这就是美观的要。合理的结构布局和轮廓是美观的主要因素，桥梁给部分结构在空间应有和谐的比例，结构细部的美学处理也十分重要。桥型应与周围自然环境和景观相协调；城市桥梁和游览地区的桥梁，可较多地考虑建筑艺术上的要求；特殊大桥宜进行景观设计。另外，施工质量对桥梁美观也有重大影响。但是不要吧美观片面地理解为豪华的细部装饰，在这方面增加很多费用是不妥当的。