(3)设计方案力求结构新颖,尽量采用新式桥型,既要满足美观要求,又要是受力合理,结构力线鲜明,轻盈可靠且施工方便。
(二) 比选标准
结合地质条件及桥梁的适用性、舒适与安全性、经济性、先进性、美观等方面的比较,主要依据安全、功能、经济和美观。其中以安全和经济为重。至于桥梁美观,要视经济与环境条件而定。
(三)桥型可选方案
根据桥位处河流的通航要求,结合桥位处的地形地貌、地质等条件,并着重考虑施工的方便性,对预应力简支T梁、上承式钢管混凝土拱桥方案以及连续梁桥方案等桥式方案进行比选。
比选方案一:预应力简支T梁
预应力混凝土简支T梁采用一跨成桥,其布置如图所示。
比选方案二:钢管混凝土拱桥
方案二采用200m的钢管混凝土拱桥。 它的造型比较美观。 桥位处不是很平坦, 而且水面较宽, 不容易搭设支架。拱桥对基础的水平推力很大,必须地基和基础的要求比较高。而本桥位处的地质条件一般,所以不是很有利。在经济性上,因为采用拱桥方案时,对桥梁本身来说造价较高。其具体布置如图1-2所示
比选方案三:连续梁桥(60+80+60)
三跨预应力混凝土连续梁桥,桥长60+80+60 。主梁采用箱形截面,采用悬臂浇筑施工。桥墩均采用双柱式桥墩,基础为钻孔灌注桩基础。
(四)方案比较
以上三个方案的优缺点比较如表1所示:
表1 方案比较表
方案 预应力简支T梁(30+30+30+30+30+30+30)m 上承式钢管混凝土拱桥方案200m 连续梁桥方案(60+80+60)m
特点 工艺要求较严格,主桥上部结构比第一方案多一套挂梁的安装设备,梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行,拼装成桥的速度较现浇快,可显著缩短工期。 线形美观,能充分发挥材料的性能,跨越能力大。 施工成本,所用材料普通,价格低,成桥后养护费用少,但需要大型支座,需较多预应力钢筋。
缺点 伸缩缝较难设置 施工费用较高 工期较长
施工 难易度 技术较先进,施工技术成熟,方法简单,易掌握,需要的机具少,无需大型设备。 水平推力较大,施工复杂。 施工技术成熟,方法简单。
施工方法 预制拼装 支架法 悬臂浇注法
使用效果 属于静定结构,受力不如超静定结构好。桥面平整度易受悬臂挠度影响,行车条件稍差。主桥每孔有两道伸缩缝,养护较麻烦。 拱的承载潜力大。但是伸缩缝多,养护较麻烦,纵坡较大,土方量较大。 有可靠的强度、刚度、及抗裂性能,行车舒适,易养护
工期 较长 较长 较长
航运和跨越条件 航道宽敞,满足通航要求 航道宽敞,满足通航要求 航道宽敞,满足通航要求
抗震性能 静定结构,抗震性能好 静定结构,有较好的抗震性能 超静定结构,抗震性能强
养护和文修运营 混凝土结构,养护和文修费用低 费用较高 混凝土结构,养护和文修费用低
结论 推荐方案 比选方案 比选方案
(五)选用考虑及选用的结果
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