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1. 选题的意义及研究状况：
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意义：城市交巡警平台的设立保证了在事故发生时交巡警能尽快赶到事发现场，提高了工作效率，减少了社会上不安全事件的发生，从而有效保证了公民的生命财产安全.由于警务资源是有限的，为使相关管理部门在有限的警务资源更好地履行刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众等职能，探讨如何根据城市的实际情况与需求,合理地设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警务资源，很有现实意义.
研究现状：目前，中国的应急警力设置与调度基本都是依靠个人经验，缺乏理论科学依据，本课题将根据模型给出城市交通网络中 交巡警服务平台的管辖范围，并解决当出现突发事件时，如何合理调度警力已达到快速响应目的的问题.
2. 主要内容、研究方法和思路：
主要内容：引言部分对交巡警服务平台设置与调度的动态优化模型的研究背景、意义及研究现状进行阐述，明确研究工作的整体结构内容.第一章对当前交巡警服务平台设置与调度的设置的分析及作用；第二章采用动态优化模型验证当前交巡警服务平台的设置合理性的原因及对模型的分析；第三章收集交巡警服务平台设置与调度的相关数据，建立交巡警服务平台设置与调度动态优化模型及模型的改进与求解，验证模型的可行性，据此来分析交巡警服务平台设置与调度配置的合理性.第四章对本文研究内容的小结.
研究方法和思路： 通过查阅与交巡警服务平台设置与调度有关的图书资料、详细了解交巡警服务平台设置的现状、配置的合理性等相关信息，在收集交巡警服务平台设置与调度的相关数据的基础上，利用Floyd算法及最小距离矩阵法，合理筛选有关数据，建立动态优化模型，并根据模型求解结果对交巡警服务平台设置配置合理性进行分析及调度问题的求解.
3. 准备情况：
参考文献：本文来自751\文(论"文?网，毕业论文 www.751com.cn
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设备情况：拥有数学建模实验室，数学系资料室.
4. 总体安排和进度：
2012年12月26日----2013年1月16日:确定论文选题,制定任务书；
2013年1月17日----2013年3月10日:查阅文献，提交开题报告；
2013年3月11日----2013年4月8日:进行论文初稿写作，并提交初稿；
2013年4月9日----2013年4月15日：提交论文二稿；