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    国内外在预应力混凝土连续箱梁桥得研究及分析欧洲工业后,钢桥、混凝土桥和预应力混凝土桥兴起并蓬勃发展,至20世纪30年代,由于高强钢丝和高强混凝土的使用,预应力混凝土结构最终以自重轻、刚度大、抗震、抗裂性能好等优点独占鳌头,广泛应用于各类工程中,被称为混凝土技术。在预应力混凝土桥梁方面,出现了很多新的桥梁形式和新的桥梁设计理论,施工工艺也日趋完善,从而提高了质量、降低了造价,甚至在大跨径桥梁方面可与钢桥媲美。 69804

        国际上,20世纪30年代法国与德国首先采用预应力混凝土修建了桥梁,1937年曾建成跨径33m的预应力钢筋混凝土简支梁桥和跨径69m的外露配筋悬臂梁桥。第二次世界大战以后,欧洲要修建被战争破坏的桥梁,但苦于缺少木材和钢材,于是跨径在30m以下的大部分中、小桥梁也采用了预应力混凝土。首先采用的是结构简单的简支梁桥,如法国里昂简支梁桥跨径为66m,1953年原联邦德国采用悬臂法进行桥梁施工获得成功,建成悬臂浇筑式T型钢沃尔姆斯桥。现已建成的200m以上跨径的预应力混凝土桥梁有多座,如日本浦户、彦岛、滨名诸桥,美国的科罗—巴伯尔图阿普桥,阿根廷的巴拉圭桥等。 

        1960年中国最早建成的钢筋混凝土箱型薄壁梁桥—山东济宁跃进桥,是我国第一座混凝土箱梁桥,跨径为37m+53m+37m;1964年又建成广西邕江悬臂箱梁桥,主跨55m。由于钢筋混凝土结构存在用钢多、自重大、易开裂等缺点,因此,为满足大跨径桥梁发展的需要,使用预应力混凝土是必由之路。1973年建成的北京复兴门立交桥,为8.25m+25m+8.25m三跨连续梁桥,桥宽51.64m,分三段预制先形成双悬臂静定体系,然后连续,横向由变截面实腹宽翼缘梁组成。1974年设计了65m×4包头三联连续梁桥,悬臂法施工完成跨径37m+70m×3+37m的兰州黄河连续梁桥。1976年兴建了30m+45×2+30m的河北洺河四跨箱型连续梁试验桥。此后,于1978~1981年相继建成了采用悬臂法施工的兰州黄河桥,顶推法施工的广东东莞、湖南沩江等桥。 

        此后,随着高速公路和市政工程等基础设施的快速发展,预应力混凝土连续梁桥开始迅速发展和广泛运用。目前我国已建和在建的很大一部分桥梁为预应力混凝土连续梁桥,其中尤其以预应力混凝土连续箱梁桥的发展和应用最引人注目。预应力混凝土连续箱梁桥具有结构刚度大、行车平顺性好、伸缩缝少和养护简单等优点,备受业主和设计、施工单位的欢迎。目前,在40~150m跨度范围内,预应力混凝土连续箱梁桥已成为最主要的桥型之一。

    1.2 目的和意义

       随着科学技术的进步和经济、社会、文化水平的提高,人们对桥梁建筑提出了更高的要求,大跨度、轻材质、行车舒适、外形美观等要求已成为桥梁设计时需重点考虑的地方。经过几十年的努力,我国的桥梁工程无论在建筑规模上,还是在科技水平上,均已跻身世界先进行列。各种功能齐全造型美观的立交桥、高架桥,横跨长江、黄河等大江大河的特大跨度桥梁,如雨后春笋般频频建成。 

    本次毕业设计可以锻炼我们四年来所学的知识,把所学的理论知识综合应用到实际中去独立地、系统地完成一个工程设计。所以这次的毕业设计是对学习和实践的一个综合训练,有着极其重要的意义。通过这次系统的毕业设计,可以使我们: 

       1、了解预应力混凝土连续梁桥的构造形式、结构特点及悬臂施工方法; 

       2、掌握结构计算方法,包括截面尺寸的拟定、恒载内力计算、活载内力计算、预应力次内力计算、温度梯度计算、混凝土收缩徐变计算、施工阶段内力计算等; 

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