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提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，不出现普通混凝土的质量通病。有效控制板体尺寸，确保优良率；施工工艺简单、质量可靠，施工安全，可集中工厂化生产；
环 境 方 面 （1）气象资料：该地区处于中亚热带，受季风影响，属中亚热带气候。温暖湿润，四季分明，夏冬季长，春秋季短。年平均气温14～16度，年最高气温可达41oC，年最低气温－6oC。
（2）地质资料：桥位在钻探深度内所揭示的土层，自上至下可分为如下4层： ①层：素填土。黄褐色，稍湿，主要成份为山坡冲积物。厚度0.4～1.50m，层底标高11.15～18.40m。 ②层：碎石。黄褐色，稍湿，稍密，碎石主要成份为石英岩，粒径50～80mm，含量60％左右，粉质粘土充填。层厚1.1~2.0m, 层底标高11.65～15.70m。 ③层：强风化石英岩。灰白色，组织结构大部分破坏，矿物成分显著变化,节理裂隙发育,岩芯呈角砾状。层厚2.90~4.90m, 层底标高8.45～13.40m，分布整个场地。 ④层：中风化石英岩。灰白色，组织结构部分破坏，节理裂隙发育,岩芯呈短柱状，夹薄层板岩。揭露层厚5.80~6.40m, 层顶标高8.45～13.40m，分布整个场地。 （3）抗震设防要求：位于抗震设防烈度6度第一组区域范围内，设计基本地震加速度值为0.05g。
美 观 性 全桥线条简洁明快，桥梁跨径比例一致，增加了桥梁的整体性。
形势简单
造型单一
截面高度较小
使 用 效 果 具有良好的结构性能。桥面平整度不易受悬臂挠度影响，行车条件良好。具有较大适应性；能很好适应布置管线等公共设施。
静定结构，抗震性能好
结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响较小，工程造价低
经 济 技 术 造 价 比 1、简支梁适用与单孔跨径在30~40m之间，简支梁的优势在于：便于成批大量生产、梁体安装方便、数量达到足够多时造价较低、结构在运营节段的稳定性及耐久性相对于箱梁高；
2、空心板梁适用于跨径在8~20m之间，空心板梁优势与T型梁差不多，但是一般空心板主要运用与中小型桥梁，所以说数量上绝对不是很多，但是如果在城市道路建设中在某个片区设置空心板预制场进行集中预制的话还是有经济优势的，空心板的横向稳定性要比T梁强的多，但是空心板的施工工艺中，如果心模如果用的是气囊，很容易引起顶板厚度严重不足的现象。
3、箱梁适用范围较广，由于其抗扭刚度大所以经常用于小半径弯桥。现在公路用桥箱梁一般都是悬浇施工的变截面箱梁，所以比较起来施工进度慢，机械设备投入很大。
在方案的拟订过程中，还有两个很主要的因素，那就是工期很紧与经济。需要尽早使其投入使用，选用空心板梁桥虽然缩短了工期，但跨度太小，抗扭强度低，故不宜选择。对于第一和第二方案，采用悬臂拼装，梁体块件的预制和下部结构的施工可以同时进行，拼装成桥的速度较现浇快，可显著缩短工期；块件在预制厂内集中预制，质量较易保证；梁体塑性变小，可减小预应力损失；施工不受气候影响；在施工中，机械化程度高，施工机具简单，施工速度快，省时，省工，在造价和行车方面稍逊一点。对于第一和第二方案主要考虑经济和结构稳定性方面，第二方案虽然简单明确，但第一方案结构稳定性来的好得多，价格相差不是特别多，故选择第一方案。