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而随着电动汽车的数量增加，随之而来的配套设施也在一点点的完善。很多地方已经陆续建起了给电动汽车充电的基础设施，如充电站和充电桩，而在给电动汽车充电的过程中，不可避免的要涉及到计量扣费的部分，本文就讨论了一种基于RFID技术的启、停控制及刷卡扣费等功能在交流充电桩上的实现[3,4,5]。
1.2 RFID技术简介
RFID即Radio Frequency Identification，人们通常称之为射频识别技术，这是一种利用微波的通信的技术。
RFID的应用范围非常广泛，在图书馆，交通，购物，门禁系统，食品安全等多方面都有很大的用处，为人们的工作学习带来了很大的便利性。
RFID技术是一种非接触式的通信技术，在我们的日常生活中条形码扫描技术同样用的非常多，而两者相比较而言虽有很多的相似点但也有很多的不同点，首先条形码扫描是先把已经编码好的条形码粘在物品上，然后用专门的扫码器扫描，而RFID则是有专门的读写器和电子标签，读写器不停的向外发送一定频率的信号，当标签靠近到一定距离时，激活并把卡里的信息传出去，相比较条形码扫描优点是，扫码器在扫描时必须正对着条形码，而RFID则不用，只要在一定范围内即可[6]。
1.3 RFID在充电桩中的应用
首先读写器向外不停传送一列特定的电波，卡片接收到来自读写器发来的能量，从而激活卡片，并把已经存储在卡内的数据发送给读写器的RAM。之后读卡模块再与主控进行通信，主控从电表读取用电量，并在程序中设定好电价并计算使用的金额。通信成功后发给射频模块，刷卡扣费，并把剩余的金额显示在屏上，至此刷卡结束。主回路的继电器控制交流继电器断开，充电结束，状态灯显示已结束充电。
2. 充电桩简介
2.1 交流充电桩的功能目标
1．能够提供交流220V，7KW的供电能力。
2．配备刷卡模块，可刷卡付费及启停充电桩。
3．配有可读取电压电流值的电表，用于向主控板提供电量，采用485总线与主控制电路通信。
4．配备漏电开关，防止器件漏电对人体造成伤害。
5．配有避雷器，可防感应雷，防止过电压对充电桩带来的损害。
6．配有急停旋钮，用于保障充电桩在突发状况时可手动结束充电。
2.2 交流充电桩的工作过程
交流充电桩主回路由断路保护器、交流接触器、防雷器、漏电保护器、开关电源及可读写电流、电压用的电表组成；二次回路由控制继电器、急停旋钮、核心电路板，迪文显示屏，刷卡模块和状态指示灯组成。
主回路断路保护器具备短路、过载保护的功能；开关电源向核心板供给需要的直流电；电表负责采集实时的电压、电流并计算电量；浪涌保护器即防雷器起到一个保护的功能，是防止瞬间的超过正常电压的过电压对器件造成的损害，瞬间的过电压可能由电源切换及打雷时造成。
二次回路的主控制电路中主芯片为飞思卡尔单片机MC9S12，主控控制继电器，从而控制交流接触器的吸合；急停旋钮用于在突发状况时可手动切断电源，迪文显示屏是串口屏，用于显示交流充电桩控制界面；刷卡模块用于启、停充电桩及扣费；状态指示灯用于显示充电桩当前工作状态，有三种颜色，分别代表充电桩不同状态：故障，充电中，及充电结束[7,8]。
3. 系统的硬件设计
3.1 S50非接触式IC卡简介
通常说的非接触式的IC卡也叫射频卡。卡的内部没有电源，使用时无需接触，人们常说的M1卡是恩智普公司出品的芯片的缩写。
常用的M1卡有两种型号：S50和S70，它们工作频率一样，都是13.56MHz。他们之间最大的不同之处就是存储容量的不同。
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