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    （4）轨道电路的参数模型仿真得出的结果证明轨道电路参数模型的建立具有较高的准确性。借此可以使用这个参数模型来对轨道电路的传输特性进行研究。为研究轨道电路调整打下了理论基础。可以使用MATLAB模拟轨道电路发送设备的输出电平、发送端或者接收端传输电缆两端的失配损耗、发送端或接收端传输电缆的固有损耗、发送端或接收端电气绝缘节的分流损耗、钢轨线路的工作损耗等，研究在这些影响轨道电路传输特性的因素下，轨道电路的参数状态。
    （5）电容补偿式轨道电路模型的仿真可以得出调整状态下钢轨沿线的电压、电流和阻抗和分路状态下分路电阻上的电流和接收端的分路残压。通过对这些参数进行研究和改变可以应用于无绝缘轨道电路的仿真设计开发中。其仿真计算结果, 对实际的系统传输试验以及系统参数如补偿电容、补偿间距、匹配变压器变比、发送器功率等的优化设计起到了良好的指导作用。
    对轨道电路进行MATLAB仿真，可以避免硬件模拟造成的各种不变。得到的仿真结果不但有利于对轨道电路工作原理和特性的了解，还有利于对轨道电路的传输特性进行研究，研发新的设备。由于轨道电路的参数和鱼尾板和钢轨间的接触电阻的大小和鱼尾板，钢轨端部的污垢及锈蚀程度，螺栓的松紧有关等硬件设备有关。实时测量轨道电路参数并进行MATLAB仿真，与先前的曲线比较。如果曲线间差别过大，就说明硬件设备有问题。以这个思路可以设计出轨道电路硬件设备的实时监控系统。利用MATLAB程序建立的轨道电路参数模型可以通过改变轨道电路的电感，电容和漏导等数据来改变轨道电路的输出电压。而电容补偿式轨道电路模型可以通过改变轨道电路的补偿电容和分路电阻，来改变调整状态和分路状态下轨道电路的参数。由此可通过这两个个参数模型来研究轨道电路，为轨道电路的改进提供依据。

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