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现状
本课题主要研究对象为地铁沿线的城市雨水系统。参考《上海地铁工程的给排水设计》排水系统的雨水系统部分:车站敞开式出入口的设计雨水量按照50年一遇的暴雨重现期计算。敞开式出入口的自动扶梯下面设集水坑和雨水排出潜水泵,一备一用。集水坑的有效容积以大于最大一台泵5 min流量计。泵提升雨水经压力窨井后,再排入市政雨水管道系统。
随着
计算机
控制技术的迅速发展,以微处理器为核心的可编程序控制器(PLC)控制已逐步取代继电器控制,普遍应用于各行各业的
自动化
控制领域。地铁工程中双线隧道长度大于1km时,一般需要在上、下行隧道之间设置区间泵站,用于渗漏水排放。区间泵站设于区间隧道的最低轨位处。
控制原则:
(1)现场水位自动控制、手动控制,车站控制室集中控制,并在控制室内设显示排水泵工作状态和水位信号装置。
(2)车站集水池水位控制:停泵水位、第一台泵启动水位、第二台泵启动水位及最高警戒水位。
(3)车站污水池水位控制:停泵水位、开泵水位、最高警戒水位。5716
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