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像“拼车”这样的新型产物，是人们自身利益下市场化整合的新型产物，与其说其“合法的身份”有所悖论，倒不如说是凸显出了这个新时代下的“制度窘境”：当在一个城市里“拼车行业盛行”的时候，道路运营管理者恰应该当着公共交通来反躬自问。“严刑拷打”一种缓解交通道路拥堵、节约燃油能源的可行政策真的就非常“合法且合理”？“拼车”也许会出一些问题，这和公交车也会撞死人有着同样的道理的，但是从长远的眼光看，比起节约地球能源、减轻环境污染、缓解道路拥挤等这些好处比起来，只要在引导 “拼车”问题多出点力气，远比打压恐吓拼车行为有意义多了。35473
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“顺风车”在外国社会上早已经司空见惯，在新加坡、德国，遇上交通出行的高峰期，即使是私人自己的车，空车没搭人上路也会受到罚款。在韩国很早就已经实行了出租车“合乘制度”；还有阿姆斯特丹在上世纪就已经推行“汽车合理共享”。通过严刑的法律和尊尊的道德说教如今看来都是没有意义的，因为“拼车”这项行为终究不是洪水猛兽，可以给它设计一个合理的出口和一个合理合法的身份也许这才是一个睿智务实谦和大气的大国形象。论文网
拼车活动是一个新兴的产物。根据新闻网上的报道，希腊、 韩国及欧美发达国家的出租车早已尝试着“合乘制”。特别是在美利坚，几个人一起拼车出行称作Carpool是被国家鼓励和人们广泛支持的。既有利于社会环境保护，又有利于缓解城市交通的拥挤，还有利于乘客的出行方便，一举多得。而且在中国的的一些大城市，比如上海、北京、杭州等几十个城市分别已经开展了拼车服务活动并且产生了良好的效果。
拼车的费用计算
小汽车在每公里燃油油耗费用=当时汽油/柴油牌价价格（比如：97#汽油、93#汽油、90#汽油、0#柴油全国各地的实时价格）*{小汽车每100公里燃油油耗（中国工信部工部的统计）*100}
小汽车每公里损耗价=小汽车裸价*200000公里
小汽车每公里税费={使用税 小汽车保险费}*20000公里
例子：四川的一辆FUCS1.8手动档小轿车（市场报价：108000元）该车100公里在城市综合油耗为8L/100KM，而且，该种类型的车子通常使用93#无铅汽油，四川市93#无铅汽油截止2012年8月1日的报价为7.59元/L
此车在成都每公里油耗平均费用=7.59*（8*100）=0.6072元/公里
此车在成都每公里机械磨损平均费用=108000?200000=0.54元/公里
此车在成都每公里税费平均摊=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里
因此此车在四川每公里拼车费用价格=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里备
注（有一些城市的使用车辆不一定是这个路桥使用税。另外车船使用税在不同地区和不同的时间是经过调整后的最新的车船使用税，而只有油价以实时更新最新的中国中石油、中国中石化的各个地方油价）
下面介绍一下，拼车活动在我国所取得的一些成效
例如在2008年7月20日，为迎接中国举办的2008年北京奥运会，北京市政府实施了关于机动车单双号限行的管理办法，为此在北京有很多拼车网上都流传这样一则口号：为了缓解中国2008奥运期间北京市道路交通的巨大压力，也为了响应绿色北京奥运的热烈号召，汽车人，咱大家“拼”了！
单双号进行拼车
2008年7月20日是中国北京市有史以来实施机动车单双号限行的第一个开始，一些有车一族从当天凌晨开始就思考着如何进行“拼车”了。大概拼车类型有三种：
一个是互相之间搭车：“在北上广等大城市在凌晨0时到3时一般不受单双号约束限制，可以随意的出行，但是我们通常都是早九晚五的上班族，只能等到下午5点多甚至6点多才能下班回家，并且路上也是相当的堵车，由此出现一起拼车回家是个非常不错办法，不仅解决坐车难问题，还能想走就走。”耿先生深情地说，自己是某报社记者，上下班开的小汽车是今年花了大价钱买的单号车，而同一起公司上夜班的某个同事小丽却有一辆双号车，而且两个人比较有缘，住在同一个小区，于是做出了一个明智的决定------轮流开车上下班，资源实现了合理利用，形成了“有效的对接”。