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    3目前存在的问题

        相对于国外来说,由于国内在减振器的研究上各方面起步较晚。不仅在研究的数学建模行上所运用的模型较为简易、单调,考虑的因素不够全面,计算精度和使用范围上有限。且在于生产技术水平上总体与国外差距较大,产品结构单一,易出现稳定性问题`751~文^论|文*网www.751com.cn。因而,在检测方面同样存在着许多不足。

    传统都是对单个减振器进行测试试验,在此方面是比较成熟的,其检测方法主要是通过减振器试验台对单个减振器的示功试验、速度特性试验和疲劳特性试验。其特点是测试的数据较准确,结构简单,操作容易。但是单个的试验,使得产品的生产效率低,跟不上市场的需求。

    另外,传统中的试验台一般属于单动式,即一端固定,另一端实现近似的简谐波运动,虽说行程可调,可以进行有级或无级的调速。但是相对于实际中悬架系统两端同时运动的情况,还是有所区别的,对此不能够很好的切合实际需要。

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