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国外交通安全现状发达国家对道路交通安全问题的认识和管理经历了一个逐步发展的过程。西方等国家从20世纪50～60年代起，各自经历了经济高速发展，交通安全状况严重恶化的时期，然后在20世纪70年代通过政府的有效干预，以及采取综合性的应对措施，使道路交通事故和死亡率逐步下降。60929
机动化程度较高的国家如美国，日本，西欧等国家，在国内实施“3E”工程，交通安全形式大为改观，车辆事故率及里程事故率均持续下降，多年来道路交通事故维持在较低水平上，并趋于稳定。世界上一些经济发达国家在1990年以后，尽管汽车保有量仍在增加，但是由于采取了各种安全措施，包括对人的安全教育，驾驶员和行人行为的改善，公路和车辆设计的优化及交通法规的完善，使交通事故死亡人数一直呈下降趋势。以德国为例，德国高速公路已有60多年的历史，目前全国跨地区的公路总长大约23.1万多km，其中1.2万多km是高速公路，高速公路里程总数位居世界第四。2001年德国公路交通事故死亡6977人，其中联邦高速公路，联邦公路，州公路，县级公路和乡级公路的死亡人数各占死亡总数的11.0%，30.5%，29.7%，13.9%和14.9%。
发达国家的经验说明，道路交通事故的上升与国家的经济发展和机动化增长有着直接的关系，机动化的过程会伴随着交通事故和伤亡的迅速增长，但这种增长趋势并不是不可扭转的，通过采取有效的措施，道路交通事故的上升趋势可以得到控制。
国内交通安全现状
道路交通事故不仅造成惨重的人员伤亡，而且带来巨大的经济损失论文网。据估计，道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值的1%，在中等收人国家为1.5%，在高收入国家为2%；每年全球道路交通伤害的损失估计为5180亿美元。同时，道路交通事故给家庭的经济状况造成沉重负担。许多家庭由于主要收入者死于道路交通伤害，或要照料残疾的家庭成员而导致贫穷，并引发一系列的社会问题。残酷的交通事故，严重地威胁着人们的生命和身体健康，破坏着社会财富，已经成为人类社会的一大公害。交通安全是社会稳定和经济发展的必要保证之一。因此，无论是发达国家还是发展中国家，都将其列入重大社会问题进行研究。
我国目前的道路交通安全状况较差。统计数据和研究资料表明，我国目前已经进入道路交通事故的高发期，道路交通事故死亡人数居世界第一，2004年《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》全面实施以来，2005年全国道路交通事故虽有所下降，死亡人数首次不到10万人，并逐年呈下降趋势，但绝对数依然巨大，总体形势依然严峻。同时我国人口众多，地域宽广复杂，交通管理水平参差不齐，道路交通事故造成的危害表现得尤为突出。就最重要的方面——人来说，交通事故已经成为危及人民生命财产安全的“第一杀手”，在各类事故中死亡人数均约占3/4，且有不断上升的趋势。