TWIP钢的研究现状综述(2)

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王书晗[6]针对TWIP钢的研究刚刚起步，有许多问题需要解决现象的问题，采用了薄带铸轧技术、单道次压缩实验等方法，研究了TWIP钢的热加工行为以及热轧过程中边裂产生的原因、冷轧和退火过程中晶界结构的演变规律及机理，拉伸过程中的形变机理以及其影响因素，TWIP钢的薄带铸轧技术及其组织、性能和形变机理。

马丽莉，卫英慧，闫彬，侯利锋[7]针对TWIP钢的研究历史、成分、层错能、TWIP钢的变形机制、TWIP钢组织的影响因素、TWIP钢的力学性能等问题。采用查阅文献、做实验、实验记录、对比的方法。研究了影响层错能的原因、TWIP钢的变形机制、淬火、正火、退火三种热处理工艺条件下Fe-25Mn-3Si-3Al的TWIP钢的组织和性能、不同退火温度下TWIP钢的组织性能、冷却速度对于晶粒尺寸和材料的塑性和强度的影响、TWIP钢在准静态变形状态。不同应变速率(104、106、108、110)下的微观组织、TWIP钢在102～103s应变速率范围内的动态拉伸变形行为。得出了汽车工业的发展迫切需要综合性能优良的钢种。作为一个新型的钢种。该钢具有极大的开发潜力。国内外有关TWIP钢的研究主要集中于基本理论与成分优化、组织控制方面。目前，国内部分研究院所已经开始致力于TWIP钢的生产工艺、加工成型等方面的探索。并努力开拓TWIP钢新的应用领域。TWIP钢的深入研究必将对汽车工业的发展与进步起到很大推动作用。

刘向海，刘薇，刘嘉斌，舒康颖[8]针对孪生诱发塑性(TWIP)钢的研究现状及进展，成分对TWIP钢组织性能的影响、退火工艺和外加应力场对组织性能的影响、TWIP钢的奥氏体层错能等问题，采用了查阅文献、写总结相互对比、自己做实验对比以往的实验得出自己结论的方法。研究了各合金元素对TWIP效应的作用以及Fe-Mn-Si-A1、Fe-Mn-C、FevMn-C-A1 3种不同成分系列TWIP钢的组织性能特点、热处理工艺及应变条件对Fe-Mn-Si-A1系列TWlP钢孪生组织和力学性能的影响、层错能对TWIP效应的重要影响作用以及几种测算层错能的方法。得出了汽车产业的快速发展，特别是对安全和能耗方面的要求，加速了TWIP钢的发展。TWIP钢的研究重点已经不再是单纯的成分设计、组织结构观察和简单的热处理工艺。今后TWIP钢研究将主要集中在以下几点。(1)更加深入的成分优化，以探求更高强塑积或性能稳定化的成分配比，例如通过掺杂合金元素来改善TWIP钢的耐腐蚀性能。(2)TWIP钢形变过程中亚结构对外加应力场的响应规律，深化对于孪晶诱导塑性机制的理解。(3)TWIP钢在生产制备过程中的相关问题，特别是覆镀性、焊接性、烘烤硬化性的研究，以促进实验室研究向产业化生产的转变。