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新的发动机技术现今的汽车工程师为改进发动机发明了很多新兴技术，例如：涡轮增压中冷技术、缸内直喷技术、可变气门正时技术、电喷供油系统【3】。温室效应、空气污染等也让人们开始对车辆排放的尾气越来越重视，对其有害物质的含量百分比要求越来越严格。人们将不停的研制和改进能充分利用燃料和减少氮氧化物、硫化物等有毒气体的技术。人们为了减少温室效应，对二氧化碳气体排放限制的技术也在不停的改进和研发。传统能源开采过度，使人们不断加紧寻找可以代替旧燃料的新型能源，紧接着就要改进发动机相应结构去适应新能源。今后人们将会投入更多的时间和精力致力于这方面的研究。63523
近三十年来，汽油机和高速柴油机成功地应用了废弃涡轮增压中冷技术，使其单位体积功率得到大幅度的提高，其质量明显减小，外形尺寸大大减少。
目前比较常见的活塞式发动机，可归类为两种：往复型活塞式和旋转型活塞式。象征汽油机的点燃式内燃机和柴油机的典型压燃式内燃机发明以后，其结构和系统一直不断完善，围绕此结构的各种技术也确实将传动发动机的性能不断提高。学者们也不断探索，研发了各种不同于传统机构的回转式内燃机。但是按往复活塞式为运动转换机构的汽车发动机仍一直占主体地位，曲柄连杆机构和往复活塞作为其基本的结构始终未变。其配套的各发动机系统也在不断的完善和更新以来克服此运动转换机构带来的问题，但因往复活塞式有不可避免的缺陷，所以人们也在不断研究探索发明新的运动转换机构。
2 新型发动机
为解决目前全球能源短缺急近枯竭、环境恶化等问题，人们不断研究新型汽车发动机，来缓解其恶化。所谓新型车用发动机，就是不同于传统的以往复活塞式为主要机构，燃用汽油或者柴油的汽车发动机。下面介绍几种新型的发动机。
一、三角活塞旋转式发动机
三角活塞旋转式发动机又称转子发动机。1956年，德国工程师汪克尔不断总结前人已经取得的成果，经过长期不懈的研究，终于试验成功了这种新式发动机【4】。转子活塞式发动机问世，这是汽油发动机发展的重要成果，成为其中一个值得瞩目的分支。经过多年努力研究，终于解决了旋转式发动机的缸体开裂和气体密封等重大关键技术难题，在1985年成功的制作成功了第一台转子发动机。1986年，在国外生产了150万辆，可以说其在一定范围内得到应用。但往复活塞式发动机仍占主体。传统发动机是往复运动式发动机，也就是说在工作时活塞在汽缸里不断地做重复的线性运动。其运转动换机构是由曲柄连杆机构把活塞的往复运动转变为旋转运动。转子发动机则不一样，它不用转换机构，可直接将燃料的燃烧转化为驱动扭矩。转子发动机省去了将直线运动转换为旋转运动的过程，因此它可以去除曲轴连杆和配齐机构，论文网使其零件数比传统往复活塞式汽油机少2/5，总结来说转子发动机的优点是它具有零件总数少，m轻，v小，结构简单，n高，PL大，p大，抖动小，容易维修，拆装简便，制造工艺不困难等优点。
二、燃气涡轮发动机
燃气涡轮发动机是一种旋转式内燃机。其主要应用在大型专用车上，目前国外的大型专用车辆已经普遍的使用了该内燃机。
把该内燃机与往复型活塞式发动机对比之后，主要有下面几个优点：
（1）燃气涡轮内燃机无往复运动件，振动不易察觉，结构稳定平衡良好；
（2）在转速和功率都相同时，外形尺寸比传统发动机明显缩小，总质量也大大减轻。